“以前村里到縣城一星期只有一天有班車,而今增加到每星期三天有班車,且每天2個班次,真是方便太多了!”日前,在麗水遂昌縣云峰街道門陣村客運上客點,村民們連連稱贊道。
遂昌是典型的山區縣,縣域空間長期受“九山半水半分田”地形地貌的影響,造成部分鄉鎮、村莊遠離城區,再加上交通條件差等因素,百姓出行難問題一直難以得到根本解決。
“城鄉公交優質共享”作為備受群眾關注的民生實事,一定程度上加速了城鄉客運一體化發展。針對營運班次少、發車時間間隔長等問題,遂昌以農村客運“村村通”為抓手,因地制宜制訂“一村一方案”,全面推動城鄉公交客運服務均等化。近年來已累計投入農村公路大中修項目資金超4億元,有效提升路面優良率。
與此同時,遂昌還上線智慧系統,將人臉識別乘車系統運用于農村客運,實現70周歲以上老年人免費“刷臉”乘車,惠及人次達到40余萬人次,累計減免票價超過270萬元。
遂昌新路灣鎮夾路畈村原來一周只通一班車,通過工作人員的前期摸排和民意調查,現已優化調整為每日2個班次,其余村莊也分別通過增加班次、謀劃新線路、現有班車繞行等方式進行了優化,此項舉措獲得了群眾的好評。
遂昌高坪鄉箍桶丘村自然風光優美,是避暑休閑的好去處,但曾經卻由于道路通行條件差,常常導致進出受阻。而今,通過路面提升改善后,原本破爛坑洼的窄路搖身一變成了整潔舒適的瀝青路,不僅吸引了越來越多外地自駕愛好者,農村班線的增加也極大方便了本地群眾出行,小山村的人氣一下就足起來。
遂昌堅持以改善民生福祉為目標,深度挖掘交通設施潛力,將原有的養護站、老道班、公路空地等進行改造,建設自駕游休息站,為游客提供暖心服務。同時,打造景觀節點,植入“好川文化”“湯顯祖文化”等內容,進一步提升游客體驗感。
遂昌縣交通運輸局相關負責人表示,將繼續堅持以人民為中心,進一步優化公共資源配置,加速推動“村村通客車”向“村村通公交”跨越升級,更好促進人員和物品的雙向流通。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...