軌道交通展消息 最近有消息顯示，西安將再規(guī)劃2條有軌電車線，為高陵區(qū)云巴項(xiàng)目和臨潼區(qū)有軌電車旅游線。
高陵區(qū)云巴項(xiàng)目
今年3月份，高陵區(qū)與比亞迪方面就加快推進(jìn)建設(shè)“云巴”項(xiàng)目等事宜會(huì)面討論。????
高陵將全方位、全過(guò)程的支持配合項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)項(xiàng)目早日落地。會(huì)議上還有《西安都市圈核心區(qū)低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及高陵片區(qū)線路方案》的報(bào)告。
這也意味著，高陵將新建一條云巴。???????
臨潼區(qū)有軌電車旅游線
今年初，臨潼區(qū)有軌電車文旅配套工程招標(biāo)項(xiàng)目信息曝出。
有軌電車旅游線：線路西起于規(guī)劃旅游集散中心站，主要沿西臨快速干道、陜鼓大道、秦唐大道、秦陵北路敷設(shè)，東止于兵馬俑站，線路長(zhǎng)約13.97公里。
設(shè)旅游集散中心、芷陽(yáng)二路、西花園、華清池、秦陵路、兵馬俑等6座車站及1座預(yù)留車站（秦陵南），其中換乘站2座為西花園、華清池，均與地鐵9號(hào)線地鐵實(shí)現(xiàn)同站換乘，平均站間距2.8公里。
這也意味著，臨潼區(qū)或?qū)⒔ㄔO(shè)西安第二條有軌電車線。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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