合肥軌道交通5號(hào)線北段項(xiàng)目檔案專項(xiàng)預(yù)驗(yàn)收順利通過(guò)
據(jù)合肥軌道交通微信號(hào)11月24日消息 11月23日，合肥軌道交通5號(hào)線工程北段項(xiàng)目檔案專項(xiàng)預(yù)驗(yàn)收會(huì)順利召開(kāi)。合肥軌道集團(tuán)公司副總經(jīng)理夏衛(wèi)平、總工程師余繼及各相關(guān)部門、參建單位負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。
會(huì)議邀請(qǐng)了7名來(lái)自省內(nèi)各行業(yè)資深檔案專家組成考評(píng)組。會(huì)上，考評(píng)組聽(tīng)取了5號(hào)線北段項(xiàng)目各方參建單位代表檔案管理工作匯報(bào)，并通過(guò)實(shí)地查看、資料審核等形式對(duì)5號(hào)線工程北段目前入庫(kù)的8450卷項(xiàng)目檔案進(jìn)行查驗(yàn)。經(jīng)綜合評(píng)議，考評(píng)組一致認(rèn)為：合肥市軌道交通5號(hào)線工程北段項(xiàng)目檔案收集較齊全、案卷整理較規(guī)范、竣工圖編制基本符合要求，項(xiàng)目檔案基本能夠反映工程建設(shè)實(shí)際，滿足運(yùn)營(yíng)管理需要，同意通過(guò)檔案預(yù)驗(yàn)收。
此次預(yù)驗(yàn)收的順利通過(guò)為5號(hào)線北段工程后續(xù)竣工驗(yàn)收及年底實(shí)現(xiàn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
來(lái)源：大皖新聞
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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