軌道交通展消息 當地時間10月13日,國務院總理李強在河內同越南總理范明政共同出席中越企業代表座談會。
中國鐵建黨委書記、董事長戴和根應邀參加座談。
在聽取兩國企業代表發言后,李強表示,近年來,在雙方共同努力下,中越關系穩健發展,務實合作成果豐碩。中越作為社會主義傳統友鄰,各自發展對彼此是重要機遇。經貿合作一直是中越合作的突出亮點,也是推進兩國關系的重要動力源泉。展望未來,兩國的發展戰略持續對接、互聯互通持續加強、互補優勢持續釋放,經貿合作還有更大空間待拓展,更大潛力待發掘。兩國社會制度相同、政治互信堅定,同時地緣相連、人緣相親,有著“同志加兄弟”的深厚情誼,為雙方合作奠定了牢固基石。
李強指出,希望兩國企業家們積極順應大勢,更好把握機遇,進一步加強合作,既實現企業自身更大發展,也為中越的共同發展貢獻力量。一是更加主動融入國家發展戰略對接,用足用好《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)、中國-東盟自貿區3.0版等多雙邊經貿合作協議和政策紅利。二是共促產業融合發展,深化雙方供需互嵌,構建穩定暢通的跨境產業鏈供應鏈。三是匯聚創新創造合力,加強產學研用全鏈條創新合作,特別是更多聚焦清潔能源、生物醫藥、人工智能等領域,共同培育壯大兩國發展的新動能。
范明政表示,在兩黨兩國最高領導人引領下,越中關系日益走深走實,邁入構建越中命運共同體新時代。中國是越南最大的貿易伙伴,越南是中國在東盟內最大貿易伙伴,經貿合作成為兩國友好關系的亮點和重要支柱。越方愿同中方本著互利共贏精神,進一步發揮互補優勢,充分挖掘潛力,著力提升企業合作水平,推進金融、科技、投資、交通基礎設施、數字經濟、綠色經濟、產供鏈聯通等領域合作,加強在區域經濟一體化框架內的協作。越南政府將繼續為企業提供良好營商環境,歡迎中國企業繼續擴大對越投資。期待兩國企業積極加強對接,共同推動兩國務實合作走向深入,助力雙邊關系和越中兩國各自發展進程。
近年來,中國鐵建積極融入新時期中越全面戰略合作“六個更”發展格局,貫徹落實共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對接合作規劃,所屬多家設計、施工、物資、裝備制造企業在越開展業務,高質量、高水平推進各領域合作,先后參與了援老河海鐵路項目規劃研究、越南河內中國文化中心、河內至老街通信信號現代化改造等重點項目,為越南基礎設施改善、人民生活提升和推動兩國人文交流貢獻了鐵建力量。
13日上午,戴和根還赴越南河內生活垃圾焚燒發電項目實地考察,參觀了項目廠區及中控中心,詳細了解項目投資建設模式、環保技術標準、投產運營等情況。
中國鐵建有關部門、單位負責人參加上述活動。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...