中央紀委國家監委網站10月30日通報,據貴州省紀委監委消息:經貴州省委批準,貴州省紀委監委對貴州省交通運輸廳原黨委委員、副廳長潘海嚴重違紀違法問題進行了立案審查調查。
經查,潘海喪失理想信念,背離初心使命,處心積慮對抗組織審查;無視中央八項規定精神,接受可能影響公正執行公務的旅游活動安排;違背組織原則,在組織談話函詢時不如實說明問題,違規為他人謀取人事利益并收受他人財物;廉潔底線失守,收受可能影響公正執行公務的禮品,搞錢色交易;不正確履行職責,違規干預和插手建設工程項目;違反生活紀律;長期沉迷賭博;大搞權錢交易,將黨和人民賦予的權力異化為謀取私利的工具,利用職務便利及地位形成的便利條件,為他人在項目承接、資質審核、款項撥付等方面謀取利益,并非法收受巨額財物。
潘海嚴重違反黨的政治紀律、組織紀律、廉潔紀律、工作紀律和生活紀律,構成嚴重職務違法并涉嫌受賄犯罪,且在黨的十八大后不收斂、不收手,性質嚴重,影響惡劣,應予嚴肅處理。依據《中國共產黨紀律處分條例》《中華人民共和國監察法》《中華人民共和國公職人員政務處分法》等有關規定,經貴州省紀委常委會會議研究并報貴州省委批準,決定給予潘海開除黨籍處分;由貴州省監委給予其開除公職處分;終止其中共貴州省第十三次代表大會代表資格;收繳其違紀違法所得;將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴,所涉財物一并移送。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...