軌道交通展消息 10月30日,葡萄牙里斯本地鐵公司與Stadler西班牙子公司簽署了價值1.34億歐元的地鐵列車采購合同,該合同是在葡萄牙環境與能源部長瑪麗亞·達·格拉薩·卡瓦略和交通大臣克里斯蒂娜·平托·迪亞斯在場的情況下簽署的。
里斯本地鐵局已與 Stadler 簽訂合同,負責制造和供應 24 輛三節車廂地鐵車,并可選擇增加 12 輛。該合同價值 1.34 億歐元。這是 Stadler 從葡萄牙首都地鐵運營商那里獲得的第二份訂單。第一份訂單于 2021 年簽署。Stadler 負責供應環線地鐵車。這 14 輛地鐵車目前正在建造中,第一批地鐵車正在里斯本地鐵網絡上進行測試。
該招標于去年啟動,開標時有兩家公司參與競爭,中車唐山報價1.15億歐元,Stadler西班牙子公司報價1.34億歐元。
新車長 49.6 米。將有大窗戶,車廂舒適、明亮,并最大限度地利用可用空間。現代化的乘客信息系統將配備大型顯示器和視頻監控系統。完全無障礙的地鐵車廂每側有九扇雙開門,門廳空間更大,方便人們快速輕松地上下車。
“里斯本大都會地鐵再次委托 Stadler 對其地鐵車隊進行翻新和現代化改造,我們對此感到非常自豪,”Stadler 西班牙分部執行副總裁 I?igo Parra 表示。“新地鐵更舒適、更寬敞、更安靜、更輕便。我們很高興我們的技術和專業知識能夠為這一重要的交通項目做出貢獻。采購這些新列車代表里斯本地鐵現代化建設邁出了重要一步。它們將提高性能,為乘客提供卓越的旅行體驗。”
里斯本大都會地鐵代理總裁 Maria Helena Campos 表示:“采購這些新列車標志著里斯本地鐵現代化建設邁出了重要一步,提高了服務質量和運力,同時也改善了里斯本大都會區的旅行體驗和交通。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...