軌道交通展消息 11月18日，長株潭城際鐵路與長沙地鐵APP票制融通迎來“滿月”。數(shù)據(jù)顯示，融通首月，共6.7萬名用戶通過長沙地鐵APP授權(quán)開通鐵路e卡通賬戶，超1萬人次乘客持長沙地鐵APP刷碼乘坐長株潭城際，告別了以往換乘需來回切換APP的繁瑣，顯著提升了換乘效率和出行便利度。
值得注意的是，工作日刷碼乘車人數(shù)明顯高于周末，這表明票制融通在滿足長株潭地區(qū)市民日常通勤需求方面發(fā)揮了重要作用，為三市市民提供了更高效、快速、便捷的交通出行服務。
自10月18日長株潭城際與地鐵票制正式融通以來，湖南城際鐵路有限公司攜手廣鐵集團客運部門、鐵科院電子所、長沙地鐵、中鐵銀通公司等單位，緊密合作，確保了服務的順暢運行，并通過有效的溝通協(xié)調(diào)、宣傳推廣和旅客咨詢服務，保障了乘客優(yōu)質(zhì)的乘車體驗。
此次票制融通是長株潭城際鐵路與長沙地鐵票制融通項目的第一階段，目前，湖南城際公司正在組織相關單位全力推進研發(fā)工作，力爭年底實現(xiàn)項目的第二階段目標—持鐵路e卡通掃碼乘坐長沙地鐵，最終實現(xiàn)城鐵、地鐵票制的完全雙向融通，這將使長株潭旅客出行的便利度再上新臺階。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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