軌道交通展消息 3月21日，鐵建（香港）公司承建的何文田自動化輪對檢修中心項目舉行開工典禮，香港鐵路有限公司車務(wù)及創(chuàng)新總監(jiān)李家潤、車務(wù)工程維修總管李劍雄、車務(wù)工程服務(wù)及創(chuàng)科總管陳慶強，鐵建國際相關(guān)人員參加典禮。
何文田綜合輪對檢修中心是港鐵公司重要的科技創(chuàng)新項目，是香港首間智能列車輪對檢修中心，作為香港鐵路基礎(chǔ)設(shè)施升級的核心工程之一，位于香港地鐵何文田停車線。該項目采用“高度自動化、集成化、智能化”設(shè)計理念，大量使用機械手、自動導(dǎo)向車、磁粉和UT無損探傷等高新裝備，旨在全面提升港鐵列車輪對檢修效率與質(zhì)量，保障地鐵運營的安全性與可靠性。檢修中心建成后，將承擔(dān)港鐵全網(wǎng)絡(luò)列車輪對的集中檢修任務(wù)，通過智能化管理系統(tǒng)實現(xiàn)檢修流程全鏈路追蹤，最終建設(shè)成為一個標(biāo)志性的世界級自動化維修工廠，顯著降低運維成本，為香港市民提供更安全、可靠的出行服務(wù)。
該項目是鐵建國際與港鐵繼接觸網(wǎng)綜合檢測、球墨鑄鐵隧道綜合整治等科技創(chuàng)新應(yīng)用合作后的另一重要智能化標(biāo)桿項目。項目中標(biāo)后，香港公司項目團隊充分發(fā)揮中國鐵建品牌優(yōu)勢，整合內(nèi)地、香港資源積極推進項目實施，并成功完成輪對檢修設(shè)備、生產(chǎn)管理系統(tǒng)和安全聯(lián)鎖系統(tǒng)工廠聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著檢修中心正式進入現(xiàn)場安裝和調(diào)試階段。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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