軌道交通展消息 2025 年 6 月 17 日星期二,Société des grands projets、?le-de-France Mobilités 和阿爾斯通推出了 18 號線的第一列地鐵列車,該列車最近已交付給 Palaiseau 運營中心。
在阿爾斯通設計的三個提案中,市民選擇了當前設計,其獨特的發光標志圍繞著一個大擋風玻璃。這種新的更寬的擋風玻璃深受乘客(尤其是兒童)的歡迎,它提供了火車前部的全景視野,并優化了可用表面積,為地鐵中的乘客創造了額外的空間。
法蘭西島動員公司、大巴黎公司 (SGP) 和阿爾斯通公布了法蘭西島地鐵網絡未來 18 號線機車車輛的最終設計。這款最新一代的自動地鐵由阿爾斯通設計和制造,集容量、舒適性、速度和可靠性于一身
三節車廂、47 米長的火車最多可搭載 350 名乘客,100% 可供所有人使用,并提供平穩舒適的乘坐體驗。為了方便乘客流動,通過每節車廂上的三個寬門進入火車。寬闊的走廊、寬闊的過道和兩端的大型全景開口給人一種寬敞的感覺,并允許更大的交通流量。
內部為乘客提供了各種扶手、空間和座椅選擇。為了創造一個新的旅行空間,相互連接的波紋管提供了一個剛性襯里,取代了傳統的波紋管設計。除了固定座位外,還有補充翻轉式座椅,以便在非高峰時段提供更多座位。
參與設計過程的行動不便乘客擁有專用座椅和輪椅空間。優先座位眾多,可通過其特定的紅色輕松識別,現在所有新設備上都可以識別出這種顏色。為了迎接前往巴黎奧利機場的服務,在中央轎廂中專門為攜帶嬰兒車和行李的乘客創造了混合空間。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...