近日,國家鐵路局發布《鐵路工程水文勘測設計規范》等4項鐵路工程建設標準英文譯本。按照國家鐵路局《鐵路標準體系建設方案》要求,該4項標準英文譯本旨在分享中國鐵路優勢技術,加強規則標準互聯互通,為深化全球交通合作、推進高質量共建“一帶一路”提供重要支撐。
《鐵路工程水文勘測設計規范》(TB 10017-2021)全面總結近年來鐵路工程水文勘測設計實踐經驗和相關科研成果,明確高速、城際、客貨共線、市域(郊)、重載等各類型鐵路設計洪水頻率標準,涵蓋海灣地區、戈壁及干旱地區等特殊地區水文計算要求,能較好滿足防洪、通航、排凌、水利、環保等方面要求。
《鐵路橋梁鋼管混凝土結構設計規范》(TB 10127-2020)系統總結近年來我國鐵路鋼管混凝土結構橋梁建設運營實踐經驗,參考借鑒國內外有關標準并開展相應理論研究和試驗驗證,全面吸納鋼管混凝土結構強度計算、剛度計算、節點疲勞強度計算和管內混凝土脫空高度計算等科技創新成果,將進一步規范統一鐵路橋梁鋼管混凝土結構設計技術要求。
《鐵路工程地質勘察監理規程》(TB/T 10403-2021)全面總結近年來鐵路工程地質勘察監理實踐經驗,涵蓋使用盾構(掘進機)隧道、水下隧道、棄土(渣)場等工程地質勘察監理規定,提出勘察監理的標準化、信息化管理要求,將有效規范鐵路工程地質勘察監理行為,提高勘察監理工作水平。
《鐵路路基支擋結構檢測規程》(TB 10450-2020)系統總結鐵路路基支擋結構的檢測經驗和科研成果,細化實體工程質量控制,明確路基支擋工程實體結構質量檢測的方法、項目、單元及頻次等要求,強化關鍵工序檢查,避免工程實體質量缺陷,保障鐵路路基支擋結構的安全質量。
上述4項標準外文譯本由中國鐵道出版社有限公司正式出版發行。公眾可登陸國家鐵路局政府網站主頁《標準規范》欄目查詢相關信息。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...