軌道交通展消息 交控科技（香港）有限公司（交控科技）及港鐵公司（港鐵）攜手合作，共同探索低空無(wú)人機(jī)技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，以提升鐵路營(yíng)運(yùn)及維護(hù)效率。這合作獲選為政府低空經(jīng)濟(jì)「監(jiān)管沙盒」首批試點(diǎn)項(xiàng)目之一，雙方并于今天（二零二五年四月一日）在香港科學(xué)園設(shè)立的「低空軌道研究中心」舉行揭牌儀式。
港鐵公司行政總裁金澤培博士（左二）
交控科技常務(wù)副總裁王偉先生（右一）
港鐵公司常務(wù)總監(jiān)—香港客運(yùn)服務(wù)楊美珍女士（左一）
交控科技擁有成熟的低空空域管理平臺(tái)及低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的核心技術(shù)，憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合港鐵公司的研究場(chǎng)景及鐵路范疇的豐富經(jīng)驗(yàn)，雙方將在「監(jiān)管沙盒」框架及指定航線下共同探討低空無(wú)人機(jī)技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的各種應(yīng)用，研究范圍涵蓋無(wú)人機(jī)在港鐵車(chē)站、軌道、建筑等范圍的巡檢應(yīng)用，并透過(guò)人工智能及其他技術(shù)進(jìn)行有效分析等。
在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用
港鐵公司行政總裁金澤培博士表示：「港鐵一直積極與科研機(jī)構(gòu)合作，探索創(chuàng)新解決方案以持續(xù)提升服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智慧鐵路及推動(dòng)香港邁向智慧城市。低空經(jīng)濟(jì)作為具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，我們將攜手推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)于鐵路營(yíng)運(yùn)的應(yīng)用及釋放其在鐵路領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?，為鐵路行業(yè)、本港低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈以至整體社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。
交控科技與港鐵公司將與政府部門(mén)及技術(shù)伙伴緊密合作，在「監(jiān)管沙盒」框架下推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目，透過(guò)測(cè)試及收集數(shù)據(jù)，助力低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新應(yīng)用。在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的同時(shí)，為香港智慧城市發(fā)展注入創(chuàng)新動(dòng)能，也為大灣區(qū)以至全球交通發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
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根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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