軌道交通展消息 合肥軌道交通集團(tuán)繼2024年將量子精密測量技術(shù)引入地鐵保護(hù)區(qū)智能巡檢后，2025年再次以“科技強(qiáng)盾”破局，實現(xiàn)場景突破，攜手國盾量子正式開展基于量子安全技術(shù)的軌道交通數(shù)據(jù)保密傳輸研究，試點(diǎn)將量子安全通信技術(shù)深度植入軌道交通安全命脈，為乘客信息服務(wù)系統(tǒng)和自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)筑起“物理法則級”防護(hù)屏障，開啟城市交通網(wǎng)絡(luò)安全新紀(jì)元。
本次場景研究工作擬基于量子不可克隆原理，采用量子安全加密技術(shù)，建設(shè)安全服務(wù)平臺，打通地鐵站點(diǎn)自動售檢票系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)傳輸通道，對車站終端設(shè)備（如自動售票機(jī)、自動檢票機(jī)等）與車站計算機(jī)系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行量子安全加密傳輸，密鑰生成速率高，誤碼率低、密鑰動態(tài)刷新機(jī)制重構(gòu)防御維度，終結(jié)“信息泄露”，確保票卡交易數(shù)據(jù)和乘客信息服務(wù)系統(tǒng)通信安全。
下一步，合肥軌道將依托合肥市量子產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，緊密聯(lián)系量子頂尖企業(yè)，深挖軌道需求場景，進(jìn)一步豐富基于量子安全技術(shù)的軌道交通數(shù)據(jù)保密傳輸研究，用物理定律守護(hù)著每一條指令、每一幀畫面。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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