軌道交通展消息 ,原濟南軌道交通集團有限公司副總經理盧慶亮已履新濟南二機床集團有限公司(簡稱“濟南二機床集團”),擔任集團總經理、董事。
根據國家企業信用信息公示系統,濟南二機床集團于4月9日發生主要人員變更,集團原總經理高守源退出,新增盧慶亮擔任濟南二機床集團總經理、董事。
此前不久,中共濟南市委組織部曾發布干部任前公示,其中提到,盧慶亮1979年9月生,研究生,工學博士,中共黨員,現任濟南軌道交通集團有限公司黨委委員、副總經理,擬任市管企業正職。
從履歷上看,盧慶亮還曾歷任濟南重工股份有限公司技術中心副主任,濟南重工股份有限公司環境工程部部長,濟南重工股份有限公司黨委副書記、總經理、董事,濟南重工集團有限公司黨委書記、董事長兼濟南軌道交通產業園投資公司董事長等職。
資料顯示,濟南二機床集團1996年9月成立,前身可追溯到1937年成立的一家軍修械所,是全國機床行業的“十八羅漢”廠之一,目前注冊資本3.26億元,濟南市國資委、山東省財欣資產運營有限公司分別持股90%、10%,實際控制人是濟南市國資委。
濟南二機床集團官網介紹中稱,集團是鍛壓設備和大重型金屬切削機床制造基地,主要生產鍛壓設備、數控金切機床、自動化設備、鑄造機械、數控切割設備等,廣泛服務于汽車、軌道交通、能源、冶金、模具、工程機械等行業,并遠銷世界67個國家和地區。在國民經濟建設的不同時期,企業先后研制了600余種國家首臺(套)產品,為國家各重點行業領域提供了重要裝備支持。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...