4月10日,重慶市人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好2025年市級重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施有關(guān)工作的通知》(以下簡稱《通知》)。
《通知》指出,2025年重慶市重點(diǎn)項(xiàng)目包括開工、在建、完工、儲備“四個(gè)一批”項(xiàng)目。其中:開工、在建、完工項(xiàng)目共1252個(gè),總投資約3.2萬億元,年度計(jì)劃投資4800億元;儲備項(xiàng)目316個(gè),總投資約1.2萬億元。
這些項(xiàng)目圍繞“六區(qū)一高地”任務(wù)部署,涵蓋制造業(yè)、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施、社會民生等19個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。
在提質(zhì)打造內(nèi)陸開放國際合作引領(lǐng)區(qū)方面,重慶將實(shí)施項(xiàng)目119個(gè)(不含預(yù)備項(xiàng)目)。
其中,鐵路領(lǐng)域年度計(jì)劃投資共14個(gè)項(xiàng)目,包括黔江至吉首高鐵、渝萬高鐵、渝宜高鐵等;交通樞紐領(lǐng)域共17個(gè)項(xiàng)目,包括重慶站、重慶東站等;
機(jī)場領(lǐng)域共2個(gè)項(xiàng)目,包括江北國際機(jī)場T3B航站樓及第四跑道等;港口航運(yùn)領(lǐng)域共16個(gè)項(xiàng)目,包括主城港區(qū)洛磧作業(yè)區(qū)一期、烏江白馬航電樞紐等;
公路領(lǐng)域共32個(gè)項(xiàng)目,包括沿江高速公路南線一期、墊江至豐都至武隆高速公路等;倉儲物流領(lǐng)域共38個(gè)項(xiàng)目,包括九龍坡西部(重慶)科學(xué)城拓展區(qū)倉儲及配套設(shè)施建設(shè)、梁平區(qū)國家級糧油倉儲物流設(shè)施建設(shè)等。
鐵路方面的名單如下:
1、2025年市級重點(diǎn)開工項(xiàng)目名單
2025年計(jì)劃新開工黔江至吉首高鐵(重慶段152公里)和重慶都市圈貨運(yùn)鐵路環(huán)線合川至大足段102公里。
2、2025年市級重點(diǎn)在建項(xiàng)目名單
在建高鐵項(xiàng)目包括渝萬高鐵、成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵、渝宜高鐵和渝西高鐵,重慶境內(nèi)里程合計(jì)729公里;
其他重大項(xiàng)目還包括重慶鐵路樞紐東環(huán)線黃茅坪支線28公里和成渝鐵路重慶站至江津站改造工程61公里以及新重慶站建設(shè)工程。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...