軌道交通展消息 地鐵虹橋火車站站作為長三角關鍵交通樞紐,與鐵路、機場、公交以及市域線緊密銜接,承擔著海量客流的高效疏散任務。2025年5月,一場導向系統的煥新變革在此拉開帷幕。運一公司客服部會同10號線管理部及車站,開展多輪實地踏勘,尋找現場出行指引不充分點位,將站內部分懸掛式導向標識升級為智能LED屏,用可變式動態指引為乘客打造智能、高效、精準的出行指引環境,開啟智慧出行新篇章。
精準鎖定核心區域,錨定改造重點
為全力保障各節假日、重點時段出行通暢,虹橋火車站站歷經多輪服務改造升級,不斷優化導向指引信息。但隨著站內流線的動態調整,傳統懸掛燈箱標識無法滿足動態調整路徑指引的需求。為給乘客提供更高效精準的出行指引,“小煜流星輪”服務品牌成員立足乘客視角,分析乘客主要需求,通過實地推演,鎖定高流量核心區域,將此次出行指引改造聚焦于進站口、換乘擁堵點等關鍵位置。并針對現場客流走向,對關鍵點位的信息指引工況進行排摸收集,最大化滿足各類乘客出行路徑指引需求。
智能升級導向系統,賦能高效出行
智能LED屏導向系統的投入使用,為乘客帶來了前所未有的出行體驗。相較于傳統靜態標識,智能LED屏深度融入前沿科技,實現與車站客運組織系統的實時聯動。動態箭頭引導功能以醒目的視覺效果,為行色匆匆的通勤族精準指明快捷路徑;重點信息循環播放模式,則讓首次到站的乘客能夠輕松掌握關鍵出行信息,不再為復雜的路線和換乘信息而困擾。
向提升服務效能,優化車站運營?
從“靜態告知”到“動態引導”的轉變,不僅顯著提升了乘客的出行效率,也極大地提高了車站工作人員的工作效率。智能LED屏內更是結合列車運營信息,增加列車加開信息、無障礙路徑指引、應急公交等內容。啟用后,相關區域的問詢量大幅度降低,工作人員得以將更多精力投入到特殊乘客幫扶、應急事件處理等工作中,進一步優化了車站整體運營效能。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...