軌道交通展消息 為積極響應成都市“9+9+10”現代化產業體系建設號召,加強軌道交通產業各單位團組織間的交流合作,凝聚青年合力,推動產業協同發展,近日,成都市軌道交通產業團建工作聯盟成立儀式暨首批重點協同聯動項目清單發布會在中鐵產業園隆重舉行。
本次活動由共青團成都市委、市經信局市新經濟委主辦,共青團金牛區委、金牛區經信局、中鐵二院團委、中鐵二局團委承辦。中鐵產業園作為活動舉辦地,積極發揮橋梁紐帶和資源平臺作用,為聯盟的成立提供了有力支持。活動以“青春建功產業建圈強鏈 助力軌道交通產業高質量發展”為主題,旨在通過搭建資源共享、經驗互鑒的青年發展平臺,精準賦能青年需求,助力成都市產業建圈強鏈工作。
活動啟幕,探訪軌道交通前沿陣地
活動啟幕,探訪軌道交通前沿陣地活動序幕拉開,與會人員首先參觀了中鐵產業園展示中心和中鐵工服展廳。通過實地參觀,大家深入了解了中鐵產業園在成都市軌道交通領域的總部定位、創新成果和技術實力,為后續的交流合作奠定了良好的基礎。隨后,成立儀式在中鐵產業園實驗檢測大樓3樓會議室正式拉開帷幕。
聯盟啟航,共促軌道交通產業協同
成立儀式上,市經信局市新經濟委、團市委相關領導介紹了2025年軌道交通重點產業鏈相關工作安排,并通報了《共青團成都市委關于成立成都市軌道交通產業團建工作聯盟的決定》及聯盟籌建、《章程》起草及下一步工作計劃。聯盟理事長單位代表中鐵二局團委書記詳細介紹了軌道交通產業首批重點協同聯動項目情況,標志著聯盟在推動產業協同發展方面邁出了堅實步伐。
青年風采,盡顯軌道交通青春力量
活動中,2024年百萬青年立功競賽系列活動(軌道交通產業領域)表現突出的青年突擊隊代表分享了他們的奮斗歷程和寶貴經驗,展現了軌道交通產業青年的蓬勃朝氣和創新精神。他們的分享不僅激勵了在場的每一位青年,也為聯盟未來的工作提供了有益借鑒。
展望未來,共筑軌道交通產業新篇
中鐵產業園作為國內首個覆蓋軌道交通全產業鏈的總部型高科技產業園,始終致力于推動軌道交通產業的高質量發展。此次成都市軌道交通產業團建工作聯盟的成立,不僅為軌道交通產業各單位團組織間的交流合作提供了新平臺,也為中鐵產業園與各成員單位之間的深度合作奠定了堅實基礎。
未來,中鐵產業園將繼續發揮自身優勢,積極融入聯盟發展大局,與各成員單位攜手共進,共同推動成都市軌道交通產業的高質量發展。讓我們共同期待成都市軌道交通產業團建工作聯盟在推動產業協同發展、凝聚青年力量方面發揮更大作用,為成都市軌道交通產業的蓬勃發展貢獻青春力量!
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...