8月19日至21日,吉林省委副書記、省長韓俊到延邊朝鮮族自治州、長白山管委會、白山市、通化市就交通強省建設進行調研。他要求,全面實施“一主六雙”高質量發展戰略,扎實推進交通強省重點項目建設,穩步推動交通與旅游深度融合發展,切實為新時代吉林全面振興全方位振興當好開路先鋒。
在圖們市、和龍市南坪鎮、白山市長白朝鮮族自治縣等地公路建設現場,韓俊深入了解重點項目建設進展情況。他指出,沿邊交通重點項目是我國沿邊沿海公路體系的重要組成部分,是全國著名旅游風景大走廊,要綜合采取除障、擴容、疏通等措施,提高公路通行效率;要統籌考慮交通需求、旅游需求、產業需求、生態環保需求,抓緊完善項目前期工作,爭取盡快開工建設,完成更多實物工程量;要發揮交通運輸先行引領作用,吸引產業聚集,構建旅游發展大格局,促進沿線經濟快速發展。
在長白山西坡大峽谷、撫松縣漫江鎮、長白縣十五道溝鎮、集安市青石鎮等文旅項目現場,韓俊深入了解沿邊公路與旅游融合等情況。他強調,要充分做好沿線旅游資源普查,論證旅游需求和承載能力,堅持分類分級、分段分期、統一規劃、批次推進,加快沿線旅游景點建設,推動交旅融合、文旅融合、農旅融合,做到建一項工程、添一路美景。
沿邊開放旅游大通道沿線地區地質構造復雜、生態環境脆弱。韓俊強調,要把保護生態環境作為前提條件,堅持生態選線、綠色設計、標準施工,加強質量管控,最大限度保持原生態,做好生態修復,減少人工痕跡,建設綠色公路、生態公路,全力把綠水青山變成金山銀山,把生態資源優勢變成發展優勢和競爭優勢。
口岸是對外開放發展的窗口和載體。在圖們口岸,韓俊詳細詢問企業報檢是否便捷、報關是否順暢,全面了解重點產品出口情況。他強調,圖們等市縣要充分發揮區位和交通優勢,進一步用好用活各項政策措施,做足公路、鐵路兩個口岸文章,為重點項目、重點企業和重大經貿活動提供優質服務,吸引更多貨物進出;要建設好邊境經濟合作區、互市貿易區等對外開放平臺,推動重點項目落地實施,加快外向型產業發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...