日前,從陜西省建筑業協會傳來喜訊,中鐵十五局一公司申報的《提高波形腹板鋼箱梁制作一次驗收合格率》《提高特長公路隧道防水板安裝一次驗收合格率》等8項QC小組全部榮獲2022年陜西省工程建設優秀質量管理小組獎。
近年來,該公司非常重視質量管理小組工作,各項目QC小組結合現場生產實際,以“小、實、活、新”為切入點,圍繞高質量、節能降耗、提質增效、保證安全生產、提高人員素質等方面選擇課題,進行各類施工技術難題攻關,同時將技術成果在施工生產中推廣運用,大大提高了施工質量,為創建精品工程、提升企業聲譽提供了有力保障,成為提升精細化管理的有效途徑。
此次獲獎的8個QC小組中,5個QC小組發布的課題榮獲一類成果獎,2個QC小組發布的課題榮獲二類成果獎,1個QC小組發布的課題榮獲三類成果獎。其中,中川項目的《提高波形腹板鋼箱梁制作一次驗收合格率》成果,通過改進波形腹板鋼箱梁焊接工藝,提高了一次驗收合格率,加快了中川機場T3航站樓連接線高架橋施工步伐。福宜高速項目的《提高特長公路隧道防水板安裝一次驗收合格率》成果,通過根據不同圍巖級別調整炮眼間距,降低隧道超挖率,減少噴射混凝土用量,提高噴射混凝土的平整度,提高了隧道防水板安裝一次驗收合格率,確保了7.98公里長的梁王山隧道質量。蘭阿公路項目的《提高濕陷性黃土地基處理一次驗收合格率》成果,通過試驗選用合理的壓實機械設備組合、選擇適宜的壓實工藝參數和嚴格控制石灰質量等措施,提高了濕陷性黃土地基處理一次驗收合格率,為后續類似工程施工總結了寶貴經驗。
目前,該公司中川機場項目和福宜項目QC小組技術成果被陜西省推薦參加中國建筑業協會和中國施工企業管理協會2022年度發布會。
建設中的蘭阿公路
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...