8日，記者從哈爾濱地鐵集團(tuán)獲悉，進(jìn)入夏季施工黃金期，哈爾濱地鐵建設(shè)全面提速，3號(hào)線西北環(huán)部分車(chē)站陸續(xù)鋪軌。
在哈爾濱地鐵3號(hào)線西北環(huán)北馬路站的施工現(xiàn)場(chǎng)，兩條線路都已經(jīng)開(kāi)始鋪設(shè)軌道。3天時(shí)間，左右線共鋪設(shè)了175米，目前正在進(jìn)行初調(diào)。中交第二公局哈爾濱地鐵3號(hào)線軌道二標(biāo)副總工程師孟祥豐介紹，軌枕的規(guī)范要求是間距是568毫米，目前正在進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量完試之后，就可以組織監(jiān)理驗(yàn)收澆筑混凝土。
北馬路站鋪軌基地是3號(hào)線西北環(huán)兩座機(jī)鋪基地之一，肩負(fù)著太平橋站至北馬路站約8公里的鋪軌施工。施工期間，北馬路站至靖宇公園站雙作業(yè)面同步進(jìn)行機(jī)鋪?zhàn)鳂I(yè)，剩余軌道鋪設(shè)施工任務(wù)將在10月26日前完成，太平橋至北馬路站區(qū)間預(yù)計(jì)提前15天完成短軌通。
中交第二公局哈爾濱地鐵3號(hào)線軌道二標(biāo)總工程師譚文川介紹，西北環(huán)總共有12個(gè)車(chē)站，12個(gè)區(qū)間，總長(zhǎng)是24.12公里。目前已經(jīng)鋪設(shè)完成1600多米。今年鋪設(shè)北馬路到太平橋車(chē)站，第二批從明年4月份開(kāi)始鋪設(shè)從丁香公園到北馬路車(chē)站，計(jì)劃明年年底完成短軌通。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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