8月8日上午9時18分，隨著一聲炮響，由中國鐵建參與投資，中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司施工總承包，中國鐵建大橋局施工的渝湘復(fù)線彭酉路6標(biāo)在百余名工人經(jīng)過600余天日日夜夜的艱難奮戰(zhàn)后，實(shí)現(xiàn)楊家坪隧道右線貫通，成為全線首座雙洞貫通的高瓦斯長隧道。

楊家坪隧道位于重慶市酉陽縣境內(nèi)，為分離式雙洞隧道，左洞長2493米，右洞長2534米，隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時速80公里。楊家坪隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，多處存在巖溶及頁巖夾層、穿越瓦斯煤系地層，具有施工作業(yè)難度大、技術(shù)管理要求嚴(yán)、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)，其洞身穿越煤系地層，煤層厚度最大為0.7米，瓦斯壓力高達(dá)0.26兆帕。

為確保隧道順利貫通，彭酉路6標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格按照高瓦斯工區(qū)進(jìn)行管理，采用防爆型用電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)用電系統(tǒng)的“三專兩閉鎖”。他們采用人工檢測與自動監(jiān)控報警系統(tǒng)相結(jié)合的方式第一時間掌握隧道內(nèi)瓦斯等有害氣體積聚情況，通過采用超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報長短相結(jié)合方式探明前方掌子面圍巖變化和采空區(qū)瓦斯涌出情況，確保洞內(nèi)施工安全。

該項(xiàng)目于2021年1月正式開工建設(shè)。項(xiàng)目建成后將縮短渝東南地區(qū)與主城經(jīng)濟(jì)圈的距離，增強(qiáng)渝東南地區(qū)各區(qū)縣的緊密聯(lián)系，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)，帶動沿線經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。

楊家坪隧道右線順利貫通

楊家坪隧道俯瞰