8月19日,由貴州公路集團第六工程公司承建的六(枝)安(龍)2標小寨隧道順利貫通。這是六安高速全線第一座雙幅貫通的長隧道,標志著項目建設取得階段性勝利。
小寨隧道為小凈距加分離式長隧道,其中左洞長1297米、右洞長1292米,凈高5.0米,建筑限界凈寬10.25米,進出口端均為端墻式洞門。
小寨隧道右洞貫通點
自2020年10月開工建設以來,六安2標始終以打造“六路黔行”黨建品牌“安全放心路”和“品質示范路”為目標,堅持以“高標準、嚴要求、零容忍”為準則,大力推廣“四新技術”,創新應用新型二襯端頭模板、型鋼連接鋼板定位器,引進養生清掃一體式設備,還運用安全文化知識學習積分兌換系統、設立安全積分超市等,極大地提升了項目安全、質量、環水保管理水平和效果,施工人員安全意識也得到大幅度提高,有效降低洞內作業安全風險。
慶祝小寨隧道雙幅順利貫通
今年進入汛期后,小寨隧道多次因下雨防汛中斷施工。面對工期緊、任務重、施工地質條件復雜、安全環水保要求高、施工原材料運輸和用水用電困難等困難,六安2標不斷優化施工方案,加強地質超前預報、超前水平鉆探,及時變更調整支護參數及施工方法,同時突出安全監管,抓實安全質量技術交底及班前教育,扎實開展隱患排查整改行動,嚴格做到“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”隧道施工要求,在確保隧道施工安全質量的前提下穩步推進施工進度。
隧道電纜槽質量控制效果
在項目部全體參建人員共同努力下,小寨隧道左右幅分別于8月2日和19日實現貫通。
小寨隧道順利貫通,為項目后續施工注入了強大動力,項目部將堅持黨建引領生產,嚴守安全底線,優質高效地完成年度目標任務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...