在家國同慶的大好日子里,交通建設(shè)人用最質(zhì)樸的方式,肩扛責(zé)任,用堅守詮釋著使命與擔(dān)當(dāng),表達著對祖國的熱愛與美好祝愿。
9月30日,由重慶交通建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司承建的巫溪至開州高速公路WYKTJB1標(biāo)段控制性重點工程朝陽和丁家隧道,數(shù)百名工人戰(zhàn)斗在各自崗位上,有序開展掛布植筋、風(fēng)水管鋪設(shè)、混凝土澆筑、設(shè)備檢修等工作,工人們干勁十足,現(xiàn)場一片繁忙的景象。
丁家隧道掛布植筋場面-丁衛(wèi)林拍攝
鋼筋加工廠工人正在捆綁加工好的型材-丁衛(wèi)林拍攝
鋼筋加工廠內(nèi)正在吊運型材-丁衛(wèi)林拍攝
工人對防水布打鉚釘進行固定-丁衛(wèi)林拍攝
工人正在架設(shè)輸料槽板-丁衛(wèi)林拍攝
機械操作人員正在進行設(shè)備維護-丁衛(wèi)林拍攝
國慶期間,該項目一線班組工人將堅守施工現(xiàn)場,抓檢修、備材料、補短板、保進度。現(xiàn)場施工員李穎說“國慶雖不能回家,奮戰(zhàn)在一線,能為重點民生基建工程建設(shè)而努力,是我們的擔(dān)當(dāng)。奮戰(zhàn)期間,我們將安全責(zé)任記于心間,保證現(xiàn)場安全是我的責(zé)任”。
春夏秋冬、嚴(yán)寒酷暑,交通建設(shè)人始終堅守在施工一線,用辛勞的汗水鋪就一條條高速公路,讓“流動中國”壯美畫卷更加清晰,讓我們的生活變得越來越美好。在這里,讓我們向堅守在國慶期間的基建工人們致敬,點贊!
據(jù)悉,巫云開高速項目,起于巫溪縣城、經(jīng)云陽縣、止于開州區(qū),全長118.62公里。屬重慶市市級重大項目,是重慶市首次采用“政府專項債券”融資建設(shè)的高速公路項目,也是重慶市首次采用“認(rèn)購基金+施工總承包”融資施工一體化招標(biāo)模式的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,被連續(xù)列為2021年度和2022年度市政府百項重點關(guān)注項目。
建成后的巫云開高速將串聯(lián)起紅池壩、雪寶山、漢豐湖、龍缸、大寧古城、張飛廟等著名旅游景點并助推沿線旅游資源開發(fā);極大改善巫溪、云陽、開州等沿線區(qū)縣300多萬人的交通出行條件。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...