狠狠干综合网-狠狠干最新网址-狠狠搞视频-狠狠狠干-狠狠狠狠操

2025年07月03日網(wǎng)站首頁返回舊版
>軌道交通>正文

大坪隧道進(jìn)入主洞施工 渝昆高鐵建設(shè)再提速

分享到:

近日,渝昆高鐵云貴段大坪隧道正式進(jìn)入主洞施工,建設(shè)者正進(jìn)行鋼拱架安裝。

相較于民航、自駕等出行方式,鐵路出行憑借運(yùn)載量更大、運(yùn)送時(shí)間更精確等優(yōu)勢,成為大部分人跨城出行的主要選擇。

國家鐵路局的數(shù)據(jù)顯示,近十年,中國鐵路路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升,鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過了7萬億元,增產(chǎn)里程5.2萬公里。目前,高鐵通達(dá)93%的50萬人口以上城市。

“今年‘十一’假期期間,全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客6850萬人次。”獨(dú)立數(shù)據(jù)分析師徐宏對記者說,“鐵路不但是交通動脈,更是經(jīng)濟(jì)動脈。鐵路運(yùn)輸尤其是高鐵的建設(shè),不僅能夠便捷人們的出行,對于城市群乃至大區(qū)域的經(jīng)濟(jì)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。”

不過,想要讓鐵路建設(shè)工作開展的“又快又穩(wěn)”,絕非一件易事。尤其是在中國的西北、西南地區(qū),鐵路的修建顯得更有挑戰(zhàn)。

以渝昆高鐵為例,該線路自四川盆地爬升至云貴高原,地形起伏巨大,海拔從200米攀升至2000米。地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,峰巒疊嶂、河谷深切、巖溶發(fā)育,工程條件極為艱難。

“‘地?zé)o三尺平,天無三日晴’說的就是這里。”京昆高速鐵路西昆有限公司會澤指揮部常務(wù)副指揮長姚云曉告訴記者,“在這里修建一條時(shí)速為350公里的高速鐵路,無疑是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。”

近日,由中鐵十八局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的渝昆高鐵云貴段全線重難點(diǎn)控制性工程——大坪隧道正式進(jìn)入主洞施工。

位于云南省會澤縣境內(nèi)的大坪隧道,全長12.33公里。隧道穿越膨脹土地層、含煤地層和由破碎巖塊組成的斷裂帶,地質(zhì)條件極差,極易發(fā)生垮塌、涌水、落石等危險(xiǎn),如在“軟豆腐”里打洞。同時(shí),隧道存在瓦斯氣體,施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大,屬I級風(fēng)險(xiǎn)隧道。

“為了保證項(xiàng)目工期,確保隧道快速進(jìn)入主洞,大坪隧道設(shè)置了平導(dǎo)和斜井兩個(gè)輔助坑道。”姚云曉介紹,“而在輔助坑道的施工中,項(xiàng)目建設(shè)者面臨著圍巖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、巖石狀況不穩(wěn)定和工期緊張等一系列難題。”

為了解決這些問題,建設(shè)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場勘查,并組織隧道管理人員和施工人員認(rèn)真研究施工工藝和工序,明確了“平面分段、流水交叉、循序推進(jìn)”的施工組織原則,協(xié)調(diào)完善人員、機(jī)械、材料等生產(chǎn)要素配置。

“同時(shí),改造使用大型濕噴機(jī)械手,提升噴射混凝土的效率,極大減少了工序施工時(shí)間及工序銜接時(shí)間,確保隧道每天至少完成兩個(gè)‘鉆孔-爆破-出渣-噴砼’的施工循環(huán),每循環(huán)節(jié)約時(shí)間超過1小時(shí)。”姚云曉對記者說。

針對隧道圍巖變化頻繁的難題,中鐵十八局建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了超長距離預(yù)報(bào)結(jié)合超前鉆孔等方式,研判前方地質(zhì)情況,靈活選用“全斷面法+微臺階法”進(jìn)行施工,并使用具有自行式行走及上臺階可液壓伸縮功能的臺架,滿足兩種工法的快速轉(zhuǎn)換。

中鐵十八局渝昆高鐵五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理高雙濤表示:“在這樣的創(chuàng)新模式下,我們創(chuàng)造了月平均開挖進(jìn)尺200米的渝昆高鐵全線同類型隧道施工最快紀(jì)錄。”

值得注意的是,在高風(fēng)險(xiǎn)隧道的建設(shè)中,如何最大程度保障施工安全,是最為重要的一項(xiàng)課題。建設(shè)者結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際搭建起集施工人員管理、實(shí)時(shí)情況監(jiān)控、安全措施落實(shí)、有害氣體數(shù)值監(jiān)測等功能為一體的信息化平臺,為隧洞施工裝上“智慧大腦”。

“這種信息集成大腦,讓項(xiàng)目建設(shè)變得‘耳聰目明’。管理人員通過手機(jī)瞬時(shí)掌握所有信息,‘看’得見違章、‘嗅’得到隱患,可以及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整施工計(jì)劃,保證隧道施工安全平穩(wěn)可控。”高雙濤說。

渝昆高鐵是貫徹落實(shí)新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分。線路起自重慶西站,途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規(guī)劃設(shè)置21座車站。

“渝昆高鐵建成后,將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的聯(lián)系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間,極大改善沿線群眾出行條件,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。”京昆高速鐵路西昆有限公司會澤指揮部副指揮長袁步德總結(jié)說。

編輯:小鹿

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多

主站蜘蛛池模板: 色一涩 | 国产精品尹人在线观看免费 | 综合亚洲精品一区二区三区 | 香蕉久久夜色精品国产尤物 | 国产男女视频在线观看 | 美女白丝超短裙被输出动态图 | 久久福利青草狠狠午夜 | 亚洲欧美一级视频 | 男人你懂的网站 | 欧美日韩亚洲精品一区二区三区 | 91精品国产免费久久久久久 | 91免费视频版 | 黄网站免费观看 | 欧美视频中文字幕 | 夜婷婷| 2020天堂中文字幕一区在线观 | 久久国产主播 | 一级成人毛片免费观看 | 日本特黄特色大片免费视频观看 | 桃花综合 | 在线a人片免费观看国产 | 老人与老人免费a级毛片 | 国产一级淫片a免费播放口欧美 | 日本一级毛片视频在线看 | 国产专区日韩精品欧美色 | 女神穿上情趣丝袜啪啪一整晚 | 中国人xxxxxxx免费看 | 亚洲一区二区三区亚瑟 | 午夜丁香| 自拍偷拍 欧美日韩 | 在线观看欧美国产 | 一级片在线视频 | 亚洲无av码一区二区三区 | 一级做a爰片久久毛片毛片 一级做a爰片久久毛片免费 | 真人毛片免费全部播放完整 | 在线观看日本三级 | 怡红院男人天堂 | 免费看国产黄色片 | 日本无吗中文字幕免费婷婷 | 96一级毛片| 黄色成人毛片 |