10月25日，貴陽市軌道交通3號線一期工程29個站名完成現(xiàn)場踏勘工作。貴陽市軌道交通三號線項目部牽頭，貴陽市區(qū)劃地名服務(wù)中心、貴陽市交委、花溪區(qū)民政局、南明區(qū)民政局、云巖區(qū)民政局、烏當(dāng)區(qū)民政局等配合，對所有29個站點名稱進行了現(xiàn)場踏勘。
貴陽市軌道交通3號線一期工程線路全長43.03公里，設(shè)站29座。截至2022年10月，已完成26座車站主體結(jié)構(gòu)及25個區(qū)間施工。目前3號線一期工程正在全面開展信號、供電、通信、綜合監(jiān)控等系統(tǒng)信息設(shè)置及各站點導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)備設(shè)計生產(chǎn)等工作，需提前在設(shè)備系統(tǒng)中預(yù)裝正式運營站名，為避免后期因站名改動影響項目建設(shè)工期，宜盡早開展運營站名申報工作。為確保2023年初開展綜合聯(lián)調(diào)，2023年滿足初期運營條件，三號線途經(jīng)地區(qū)的民政部門歷時兩天，積極配合三號線項目部，共同參與現(xiàn)場踏勘，提前完成了工作任務(wù)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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