3月11日上午,河南鄭州B12路14417號雙層公交車在中原路地下道(近福壽街)時,誤入地下道輔道,公交車二層與涵洞上方頂棚發生碰撞,造成車輛受損。
鄭州公交集團官網發布情況通報:車內一層1名乘客受到驚嚇送醫觀察,已離院返家;駕駛員已暫停工作,全面配合交警調查。
以下為通報原文:
2025年3月11日上午9點34分,B12路14417號雙層公交車在中原路地下道(近福壽街)時,誤入地下道輔道,公交車二層與涵洞上方頂棚發生碰撞,造成車輛受損。事故發生后,公司管理人員第一時間趕赴現場處理,現將情況說明如下:經初步調查,事故發生原因系駕駛員在進入涵洞后錯過匝道口未及時轉入橋下主道,誤入地下道輔道,因注意力轉移未觀察到輔道內部限高小于車身高度造成的交通事故。事故造成車輛受損,車內一層1名乘客受到驚嚇送醫觀察(當時車內僅有1名乘客),公司管理人員全程陪同該名乘客就醫。現乘客已離院返家。公司已暫停駕駛員工作,全面配合交警調查,嚴格按“四不放過”(原因未查清、責任未落實、整改未到位、教訓未汲取不放過)原則追責整改。我們將深刻反省此次事故暴露的安全管理漏洞,在全公司進行深刻反思警示,分析事故原因,專題研究有關遏制和預防道路交通事故的工作措施,堅決清查各種安全隱患,全力避免類似事故發生。感謝社會各界關心,公司將始終把安全放在首位,為廣大乘客提供更加安全、舒適的服務。服務監督電話:0371-63881333再次感謝大家對我公司工作的監督,謝謝!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...