在北京柳芳地鐵口附近的一處公交場站北側，有一家新開的“公交便民驛棧”，這里在一輛滿載水果、蔬菜的“公交車”，由于價格親民、位置便利，采購的市民絡繹不絕。

北京公交集團介紹，這些公交蔬果車是由大巴車改裝，并非“現役”公交車。類似的公交便民服務驛棧，3年內將建設至少300個，覆蓋北京五環內各個區域，形成網狀布局。

這輛藍白黃配色的售賣車，開了4個出售蔬菜生鮮的窗口，左側是蔬菜、右側是水果。一大早，每個窗口前都圍著顧客。粗略統計，售賣車上水果有二三十種，品種豐富；蔬菜種類更多，大概有六七十種。目前這處“公交便民驛?！边\營時間為早上7點到晚上10點，自3月31日開始試運營。

利用公交場站邊角空間建設

北京公交集團相關負責人介紹，柳芳便民移動服務車的試營業，標志著由北京公交集團主導的“公交便民驛?！表椖咳鎲?。一個未來將打通城市公共交通和基層社區、覆蓋全城的首都智慧便民社區服務網絡正式拉開帷幕?！肮槐忝耋A?！表椖康臉I態規劃主要根據周邊社區服務需求，以“缺什么補什么”為原則，力求最大限度補齊社區短板，提升“最后一公里”民生服務水平，以公交場站為支撐，建設一刻鐘便民生活圈。每個棧點的選位均經過前期考察測算，選擇社區集中、交通便利、周邊缺少便民服務的場站。通過合理規劃，在確保場站運營不受影響的情況下，利用場站邊角空間進行便民驛棧的建設。

3年內將建設至少300個便民服務棧點

按照項目規劃，3年內將建設至少300個便民服務棧點，覆蓋北京五環內各個區域，形成網狀布局。

自柳芳棧點試點以后，擬將按“成熟一個運營一個”的思路，陸續運營左家莊、草房、崇文門、北苑家園、望京南湖渠、左安路、東大橋、和平街等一批便民棧點。建成的便民服務棧點將為北京市街道社區增加數萬平方米便民服務空間。同時，引入智慧物流、大數據和新零售推動社區便民服務業轉型升級，通過產業鏈帶動將新增3000個生活性服務業就業崗位。

除了豐富的服務業態、便利的地理位置，“公交便民驛?！钡膬瀯葸€來自極具競爭力的價格。一方面由于項目的公益性質，驛棧在租金成本上壓力??；另一方面由于產品都是從原產地直采，通過自建的物流倉儲供應鏈直接送到門店，省去了諸多中間環節，標準化管理也提升了供給效率，從整體上壓縮了運營成本。因此，價格上的優勢較為明顯。