《佛山市人民政府關于審批廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段項目用地的請示》（佛府報〔2022〕25號）收悉，現(xiàn)批復如下：
一、同意廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段使用0.9509公頃建設用地，即同意你市順德區(qū)將農民集體所有農用地0.0629公頃和未利用地0.0001公頃轉為建設用地并辦理征地手續(xù)；同意將國有農用地0.5489公頃（其中耕地0.3009公頃）和未利用地0.0070公頃轉為建設用地，另同意使用國有建設用地0.3320公頃。上述0.9509公頃用地由當?shù)厝嗣裾凑展┑胤桨钢械墓┑胤绞揭婪ㄒ酪?guī)供應，并督促當?shù)刈匀毁Y源主管部門及時劃撥土地。
二、請你市人民政府按照《中華人民共和國土地管理法》有關規(guī)定，嚴格履行征地批后實施程序，及時足額支付補償費用，安排被征地農民的社會保障費用，落實安置措施，妥善解決好被征地農民的生產和生活，保證原有生活水平不降低，長遠生計有保障。征地補償安置不落實的，不得動工用地。
三、請你市人民政府負責落實補充耕地。督促補充耕地責任單位認真按照補充耕地方案，補充數(shù)量相等、質量相當?shù)母亍?/span>
四、嚴格按照國家有關規(guī)定征收新增建設用地土地有償使用費。
廣東省人民政府
2022年5月12日
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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