突發!今早上海地鐵11號線頂部冒出火花,官方通報:供電設備故障,緊急搶修中,提醒被困乘客聽從指揮有序撤離。
今天早上,有網友爆料:上海地鐵11號線頂上冒火了,已經停了四十多分鐘,不知道是什么情況。
據上海地鐵官方微博@上海地鐵shmetro 通報:
圖片來自上海地鐵shmetro微博客戶端
現場處理最新進展
9:50
故障處置后續:今早11號線供電設備故障,一列出庫無人列車短路拉弧。受此影響,部分區段供電中斷,有兩列列車迫停,正在進行區間疏散,提請現場乘客根據指引有序撤離,雨天路滑注意腳下安全。同時,現場搶修人員正在積極搶修中,后續何時恢復運營,官方將第一時間公布。
9:34
故障初步說明:今早11號線觸網故障,引發一列出庫無人列車瞬間短路拉弧,現場伴有瞬時響聲、煙霧和火光,并未引發火災爆炸。目前,正在全力搶修中。
9:03
由于天雨濕滑,請11號線故障段受影響的乘客注意上下車及走行安全。同時,消防及警方已趕至現場,正協助現場工作人員開展大客流疏散。運營方已啟動四長聯動機制,地面應急公交已投入現場應急疏散。
8:40
11號線供電設備故障正在抓緊搶修中,如您正在故障列車中,切勿擅拉緊急制動拉手,請您根據車廂廣播指引配合區間疏散,疏散過程中,請聽從現場指揮,有序撤離,切勿慌張。
8:20
11號線因供電設備故障仍在搶修中,預計晚點時間60分鐘以上。交路調整為花橋至上海賽車場、南翔至迪士尼小交路運行。
7:46
11號線因供電設備故障,嘉定北至南翔、花橋至南翔區段列車限速運行,發車班次間隔延長,預計晚點時間15分鐘以上。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...