7月29日,合肥濱湖國際會展中心將舉辦大型演唱會,活動結束時間為22:30左右。為配合本次活動開展,緩解交通壓力,合肥軌道濱湖會展中心站將視情開啟雙安檢通道、在站外增設發光指示牌進行客流疏導、增派站務人員引導,全方位優化運營服務,保障市民乘客出行。
活動當天,濱湖會展中心站開往張洼站末班車時間為23:06。這就意味著22:30以后,仍有4列次載客列車,分別是22:37;22:46;22:55;23:06。濱湖會展中心站開往九聯圩站末班車時間為次日00:04。即22:30以后,仍有10列次載客列車,分別是22:39;22:47;22:55;23:03;23:11;23:19;23:28;23:37;23:49;00:04。
為避免乘客錯過末班車,車站將在進站閘機處擺放末班車時間提醒牌,方便市民乘客做好出行規劃。
除上述車次外,合肥軌道還將進一步強化線路備用車安排,在靠近活動站點位置存放備用列車,增加備用車數量,如遇突發大客流等情況,及時組織備用車投入運營緩解客流壓力,進一步保障活動期間廣大市民出行需求。
距離演唱會最近為濱湖會展中心站1號口,屆時車站將在站外設置發光引導牌,當1號口進站人數較多時,快速引導乘客前去2號口進站,做好出入口分流工作,加快進站速度。同時在進站高峰期開啟雙安檢通道,即在原有安檢通道基礎上,增設無包快速安檢通道,加快安檢,保障乘客快速進站乘車。
針對夏季高溫、多雨等情況,車站提前配置了雨傘袋、雨衣、遮陽傘及防暑降溫包、能量補給包,確保各種突發事件發生時,第一時間為乘客提供應急保障。乘坐軌道交通過程中,如遇到緊急情況可及時向車站工作人員求助。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...