近日,安臨公路項(xiàng)目辦傳來喜訊,該項(xiàng)目第二合同段牟家?guī)X隧道當(dāng)日實(shí)現(xiàn)雙向貫通。
據(jù)了解,牟家?guī)X隧道是安臨公路雙向貫通的第三座隧道,也是全線控制性重難點(diǎn)工程之一,它的貫通標(biāo)志著安臨公路建設(shè)項(xiàng)目又一施工節(jié)點(diǎn)順利完成。
安臨公路全長(zhǎng)57.07公里,途徑10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),惠及13萬人口,是一條加快臨夏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 促進(jìn)區(qū)域資源深度開發(fā),加速“交通走廊”向“經(jīng)濟(jì)走廊”轉(zhuǎn)變的重要通道。
該項(xiàng)目第二合同段的牟家?guī)X隧道位于東鄉(xiāng)縣鳳山鄉(xiāng),為左右行分離式的雙洞黃土長(zhǎng)隧道,其穿行于牟家?guī)X山體,最大埋深245米。受惡劣地質(zhì)地形影響,施工人員在建設(shè)過程中遇到了軟弱圍巖掉塊、含水層等多種不良因素,施工技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。
為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度,施工方克服地質(zhì)條件差、圍巖不穩(wěn)定等難題,采用防水板三焊縫工藝,針對(duì)砂層、富水地質(zhì)采用密排超前小導(dǎo)管,做到了管超前、嚴(yán)注漿,確保了隧道初期支護(hù)穩(wěn)定。
中鐵十一局安臨第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理李燦飛說:“項(xiàng)目上場(chǎng)初期,安臨二標(biāo)項(xiàng)目部面臨著不通水、不通路、不通電的情況,主要施工場(chǎng)地在狹長(zhǎng)的溝谷地帶,在各級(jí)政府和路投公司、安臨項(xiàng)目辦的大力支持下,我們?nèi)朔鞣N困難,發(fā)揚(yáng)中國鐵建中鐵十一局的鐵兵作風(fēng),逢山開路,遇水架橋,鐵道兵面前無險(xiǎn)阻,順利完成了這個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。牟家?guī)X隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜,全V級(jí)黃土隧道,出現(xiàn)了含水層、砂層等不良地質(zhì)軟弱圍巖,在施工過程中,項(xiàng)目全體針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件有針對(duì)性地采取加強(qiáng)措施,確保了牟家?guī)X隧道安全順利貫通,也為下一步附屬工程施工和剩余工程節(jié)點(diǎn)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
據(jù)了解,安臨公路第二合同段設(shè)置橋梁835.16米/3座,涵洞及通道8道;設(shè)置長(zhǎng)隧道1441米/1座,橋隧比32.6%。目前主體工程基本完成,完成投資5.36億元,占項(xiàng)目總投資5.51億元的97.27%。
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安臨項(xiàng)目辦安全環(huán)保科科長(zhǎng)簡(jiǎn)耀:“安臨二標(biāo)牟家?guī)X隧道的順利貫通,標(biāo)志著安臨項(xiàng)目四個(gè)隧道其中之一貫通,這對(duì)我們后續(xù)路面綠化等工程的順利實(shí)施和2023年全線完成建設(shè)任務(wù),順利實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...