為積極響應國家“碳達峰、碳中和”目標,踐行天津軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案要求,天津軌道交通集團積極推進大畢莊車輛段“分布式光伏+空氣源熱泵+能源智慧管理”多要素綠色低碳應用。日前,大畢莊車輛段通過碳排放核查及碳中和評估,取得了天津排放權(quán)交易所頒發(fā)的“碳中和證書”,成為天津軌道交通行業(yè)首個取得“碳中和”認證的車輛基地,充分展現(xiàn)了集團在綠色示范方面的引領作用,天津軌道交通在綠色升級轉(zhuǎn)型上邁出了堅實一步。
大畢莊車輛段位于6號線南孫莊地鐵站南側(cè),占地面積37.5萬平方米,主要承擔6號線配屬列車的運營停放和日常運維任務。作為集團深入研究設備設施節(jié)能試點,大畢莊車輛段通過采取綠色能源替代、節(jié)能技術(shù)應用、智能化管理相融合的方式,實現(xiàn)年發(fā)“綠電”850萬kWh,二氧化碳排放量每年減少1.2萬噸,綜合運行費用減少90%,在節(jié)能低碳、降本增效方面交出一份優(yōu)秀成績單。
分布式光伏發(fā)電照亮綠色出行路
軌道交通集團充分利用屋頂資源,在大畢莊車輛段分期建設分布式光伏發(fā)電項目。2022年9月底,建設完成5.83MWp分布式光伏發(fā)電項目,為華北地區(qū)軌道交通行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的分布式光伏發(fā)電項目。截至去年10月,該項目發(fā)電約850萬kWh,日最高發(fā)電量達2.9萬kWh。今年1月底即將完成二期5.2MWp工程建設,屆時光伏總裝機容量約11.03MW,預計年均發(fā)電量可達到1450萬kWh,完全滿足車輛段自身用電量需求,車輛段從能源端實現(xiàn)“零碳”排放,標志著天津軌道交通在綠色清潔能源供應方面再次取得階段性成果。
空氣源熱泵打造節(jié)能低碳典范
大畢莊車輛段引進空氣源熱泵技術(shù),利用空氣中的熱量供暖,這種設備具有節(jié)能、環(huán)保、高效等特點,相比原有使用燃油鍋爐,僅供暖一項,基地每年綜合費用節(jié)省近1500萬元,二氧化碳排放減少5000余噸,極大地提高了能源利用效率,降低了碳排放。
能源管理系統(tǒng)引領智慧能源新時代
在應用綠色能源和高效節(jié)能技術(shù)的基礎上,大畢莊車輛基地建立了能源管理系統(tǒng),對車輛段電能、水能加裝智能計量裝置,搭建實時監(jiān)測和分析平臺,完成基地能源管理系統(tǒng)應用,并納入6號線能源管理平臺同步管理。能源管理系統(tǒng)實現(xiàn)了對基地用電、用水等能源消耗數(shù)據(jù)的分類、分項動態(tài)監(jiān)測,為優(yōu)化用能調(diào)度和調(diào)整用能策略提供數(shù)據(jù)支撐,進一步提高能源利用效率,實現(xiàn)能源消耗的精細化管理。
多措并舉助力碳中和目標實現(xiàn)
在積極落實“雙碳”目標的道路上,天津軌道交通集團不僅在光伏綠電、熱泵技術(shù)應用方面取得成效,還積極拓展車輛輕量化技術(shù)、節(jié)能型行車組織模式、風水聯(lián)動技術(shù)等多項節(jié)能舉措,打出一系列節(jié)能減碳“組合拳”。
未來,天津軌道交通集團將以天津軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案“17611”發(fā)展藍圖為主線,著力推動七大綠色城軌發(fā)展行動,促進科技創(chuàng)新驅(qū)動節(jié)能降碳、示范建設引領綠色發(fā)展,全方位全過程推動天津城軌綠色升級,為實現(xiàn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展,踐行天津市“十項行動”,落實“三量”工作要求做出更大努力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...