希臘總理米佐塔基斯20日在北部港口城市塞薩洛尼基對(duì)首批中國(guó)制造的電動(dòng)公交車(chē)正式在希臘投入運(yùn)營(yíng)表示歡迎。
當(dāng)天，17輛由宇通客車(chē)生產(chǎn)的電動(dòng)公交車(chē)在塞薩洛尼基投入運(yùn)營(yíng)。米佐塔基斯、中國(guó)駐希臘大使肖軍正以及希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部官員一起參觀了在城市道路上運(yùn)行的電動(dòng)公交車(chē)。
米佐塔基斯表示，受債務(wù)危機(jī)影響，希臘多年來(lái)無(wú)法為民眾提供現(xiàn)代化“綠色”車(chē)隊(duì)，這批中國(guó)電動(dòng)公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著希臘已徹底走出困難時(shí)期。
2023年10月，希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部與宇通客車(chē)簽署250輛新型電動(dòng)公交車(chē)的采購(gòu)合同。今年4月，電動(dòng)公交車(chē)陸續(xù)交付并接受運(yùn)行測(cè)試。5月18日，首批46輛電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始在雅典投入運(yùn)行。預(yù)計(jì)到6月底，全部250輛電動(dòng)公交車(chē)將在雅典和塞薩洛尼基上路。
希臘公路交通運(yùn)輸公司首席執(zhí)行官斯特凡諾斯·阿伊亞索格盧此前在雅典接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，這批電動(dòng)公交車(chē)不僅綠色環(huán)保，而且借助一系列現(xiàn)代技術(shù)為乘客提供更好體驗(yàn)。這些現(xiàn)代化的電動(dòng)公交車(chē)“已被證明遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我們?cè)O(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，將真正改變雅典的交通”。
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根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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