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“以前駕車到金山方向的首末站,只能在路邊停車,用餐、休息、上廁所都不方便。洪塘公交總站的啟用,對我們數十名駕駛員來說太友好了。”122路駕駛員戴晨鋼高興地說。昨日中午,完成一趟營運任務后,他在場站休息室內小憩,有效避免疲勞駕駛。
12月29日,位于倉山區金山工業區縱一號路西側的洪塘公交總站啟用,13路、122路、163路、地鐵接駁2號專線等4條公交線路率先入駐“新家”,既解決了此前金山工業區公交車占道臨時停靠問題,也方便了該片區居民的日常出行。
洪塘公交總站占地面積4645㎡,規劃科學、布局合理,共有21個公交車停車位、4個公交車充電樁和7個機動車泊位、50個非機動車泊位、2個小車充電樁,能夠滿足不同類型車輛的停放和充電需求。與此同時,按照“三室一廳”的標準,配置了場站管理室、公交調度室、駕駛員休息室及職工餐廳,為公交駕駛員和一線工作者提供了良好的工作和休息環境。
值得一提的是,在對公交站臺進行新建改造的過程中,城市客運場站公司在熱門景點周邊精心設計了南公園站、青年廣場站、倉前(福高)站、龍潭角(愛情島)站等融合福州元素和景點特色的精品公交站。
此外,城市客運場站公司還積極拓展綠色能源業務,現有公交車樁361個(充電槍722把)和社會充電樁195個(充電槍205把)。2024年,已在尤溪洲(東)停車場站、金山金桔站、公交海峽國際會展中心西站、公交海峽國際會展中心東站、火車南站等5個公交場站投用充電樁,還將陸續投用海峽奧體公交樞紐站、鷺嶺公交總站、鼓山公交總站等7個公交場站的充電樁建設項目。
接下來,城市客運場站公司將繼續加大城市公共交通設施建設力度,進一步提升公交場站運營服務水平,為廣大市民群眾帶來更加溫馨舒適的公交出行體驗。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...