按照北京市政府績效管理和成本控制要求，北京公交集團在市財政局的帶領下，對標行業(yè)基線，制定了三年降本增效具體措施，計劃三年降本13.94億元。2021年是實施降本增效措施的開局之年，北京公交集團實現節(jié)約資金6.22億元，超額完成既定目標任務。

這6.22億元來自哪里?北京青年報記者作了采訪梳理。

一、搭建智慧場景

節(jié)約成本0.17億元

主要做法：實施區(qū)域智能調度改革，53處區(qū)域調度中心全面投用，1217條常規(guī)公交線路全部進駐區(qū)域智能調度中心發(fā)車，采取優(yōu)化線網結構、單班就近駐車、增加定點班線、跨線聯運等措施。

取得成效：全年共減少低效運營里程608.75萬公里，節(jié)約了運營成本0.17億元。

二、科技創(chuàng)新賦能

節(jié)約成本1.7億元

主要做法：通過車輛聯網、大數據等科技手段，組建故障分析模型，提前預判車輛故障，推進預防性維護，實施精準維修。通過對車輛能耗的實時分析，進行駕駛員節(jié)能操作培訓，開展常態(tài)化節(jié)能降耗活動，定點培訓、精準考核。

取得成效：減少車輛維修和能源成本1.7億元。

三、優(yōu)化人員結構

節(jié)約成本2.7億元

主要做法：人工成本是企業(yè)最大的成本，在保證職工隊伍穩(wěn)定的同時，結合企業(yè)實際，合理優(yōu)化人力資源制度體系，探索用工新模式，大力推行無人售票，同時升級內部調劑平臺，有效開展人員內部轉崗和橫向調劑。

取得成效：節(jié)約人工成本達2.7億元。

四、推動車輛小型化

節(jié)約成本1.65億元

主要做法：結合客流變化，合理制定車輛更新計劃，提升公交小型化比例。

取得成效：更新小型化公交車773輛，小型化比例達88.55%，同時減少自然更新車輛100輛，節(jié)約購車資金約1.65億元