諾伊達消息:加濟布爾·布德·納加爾的三大產業管理機構——諾伊達管理局、大諾伊達管理局和亞穆納高速公路產業發展管理局,已啟動成立一家特殊目的公司(SPV,即一家新公司)的程序,以運營該地區的城市公交服務。
500輛電動城市公交即將在諾伊達、大諾伊達和亞穆納高速公路沿線地區投入運營。公交車隊將包括250輛標準地板的12米電動公交和250輛標準地板的9米電動公交。官員們表示,每輛公交預計每年行駛7.2萬公里,整個項目價值67.5億盧比。
這些公交將在該地區的25條線路上運行,還將為諾伊達國際機場提供服務。官員們稱,在這500輛公交中,300輛將在諾伊達運營,100輛在大諾伊達運營,100輛在亞穆納高速公路產業發展管理局轄區運營。
為了管理運營,這三大管理機構將共同成立特殊目的公司,由諾伊達管理局牽頭。諾伊達首席執行官表示:將聘請一名顧問,協助成立特殊目的公司。這位顧問將為公司董事會的組成提供建議。特殊目的公司將負責確保公交在這三大管理機構轄區內的順利運營。
中選公司將按照12年期的總費用合同(GCC)模式運營這些公交。根據該模式,運營商獲得每公里固定費用。這些公交將在25條線路上以大約10至15分鐘的間隔運行,運營時間為每天早上6點30分至晚上11點。具體來說,運營線路包括諾伊達的15條、大諾伊達的7條和亞穆納高速公路沿線地區的3條。
特殊目的公司的股權出資比例擬為:諾伊達占48%,大諾伊達和亞穆納高速公路產業發展管理局各占26%,不過這些比例可能會有所調整。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...