為積極助力疫情防控工作穩步推進,保障人民群眾的生命安全和身體健康,來自鄭州公交的一線共產黨員群眾積極行動起來,全力投身于各所在社區的疫情防控點,有序展開疫情防控志愿服務工作。
“請大家戴好口罩,自覺保持2米間隔,提前準備好二維碼,做好檢測前的準備工作……”5月6日上午,在鄭州市惠濟區大河路辦事處崗李家園社區,B11路黨員車長周海燕不停的奔走于社區疫情防控一線。
來自鄭州公交的B11路的黨員車長周海燕積極響應單位號召,嚴格落實共產黨員“雙報到”制度,第一時間到社區黨支部報到。在服從社區安排的同時,積極參與核酸檢測志愿者隊伍當中,和醫務人員、社區工作人員以及社區居民一起并肩戰斗,用實際行動和堅定的信念筑牢紅色堡壘,為疫情防控貢獻力量。
在全民核酸時,周海燕聽從組織安排,積極認真地對前來檢測地群眾熱情服務,幫助大家登記掃碼、測溫、提醒檢測群眾佩戴好口罩,有序排隊,保持兩米線距離,避免聚集和相互交談,維持現場秩序。不管是烈日炎炎,還是刮風下雨滿頭大汗,她也毫無怨言,一直默默地堅守在抗疫一線。
雖然她只是一名普通的公交車司機,但在疫情防控中,她向險而行,甘愿奉獻自己的一份力量。“抗疫人人有責,作為一名公交司機,我愿盡自己的一份綿薄之力,只盼疫情早日結束。”周海燕說。
周海燕作為鄭州公交B11路的線路黨支部書記、鄭州公交“海燕”黨員先鋒隊隊長,她一刻也沒有放松對自己的要求,用自己的實際行動書寫著無悔青春,用胸前閃耀的黨徽踐行著責任與擔當。(李萌)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...