在智慧與創新的浪潮中
重慶正引領著未來交通的新篇章
今天,讓我們一起走進科改示范企業
鳳筑科技公司
揭秘他們如何依托大數據
繪制智慧交通的未來圖景
這是公交大數據智慧系統,屏幕上展示的地圖就是鳳筑科技的自建地圖系統,也是全國公交系統唯一的自建系統。在這塊屏幕上面,我們可以實時監控主城公交客流量的分布情況還有公交的運營情況,來通過數據分析進行線網優化。
鳳筑科技自主研發客流疏散系統,在客流高峰時段可進行精準輸運。其建立的公交大數據分析平臺通過挖掘歷史數據,實現公交客流OD推導,指導線網優化以及線路評價,搭建公共交通綜合模型,并結合GIS技術,率先建成行業領先的“MAP+平臺”,為公交行業變革提供可靠技術支撐。
今年,是重慶首批“響應公交”開通,市民可以通過微信小程序就可以進行下單,填寫出發地、目的地還有隨行人數,就可以網約公交車,并且“響應公交”只需要5分鐘就可以抵達。
這背后的“駕駛員和乘客之間的互通”和“駕駛員如何把乘客送到目的地”兩個環節都需要地圖來支撐,實現讓乘客很快到達目的地。這都是依托“MAP+平臺”來實現的。
鳳筑科技以交通出行為中心,聚焦新興產業創新發展,其定位是公交系統完成解決方案的供應商和交通大數據科技型公司。
未來,鳳筑科技將堅持安全、便捷、綠色、優質、高效的目標,緊扣“公交便民出行圈”的構建,打造數字驅動、智慧賦能的公交大數據示范體系,進一步高標準地建設“MAP+平臺”,探索建立公交網格化經營的分析平臺,推動公交車路云協同的互聯網示范應用,保證“公交上的生活圈”穩步向前推進,不斷滿足市民群眾對美好出行的向往。
改革攻堅 科改突破
從公交運營到服務安全
從數據搜集到智能分析
鳳筑科技用科技的力量
不斷優化公交系統、提升運營效率
為城市智慧交通體系建設貢獻力量
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...