9月11日，據湖南省衡陽市公交集團消息，根據市委、市政府“制造立市、文旅興城”發展戰略，為了更好地展示衡陽市豐富的旅游資源，提升游客的出行體驗，自9月13日起，衡陽市將開通公交旅游觀光專線——183路公交線路。
據了解，183路公交旅游觀光專線具體線路走向為：
上行：電廠→五一路→建設路→雁棲橋→蒸水南路→石鼓書院→中山北路→中山南路→雁峰公園→雁城路→蒸陽南路→衡州大道→東風路(三角線)→廣東路商業城→湘江東路→東洲島游客中心→東二環→衡州大道→酃湖公園→酃湖萬達廣場(東)
下行：酃湖萬達廣場(東)→衡州大道→東二環→東洲島游客中心→湘江東路→廣東支路(合一大酒店)→衡州大道→蒸陽南路→雁城路→湘江南路→解放大道→蒸陽北路→司前街→中山北路→石鼓書院→蒸水南路→雁棲橋→建設路→五一路→電廠
市公交集團相關負責人表示，公交旅游觀光專線將美景、美食和城市歷史文化相融合，讓乘客的觀光之旅更富趣味性。下一步，該集團將聚焦乘客的出行需求，在服務賦能“美好出行體驗”上增質提效，根據客流情況隨時調整運力，全力為市民群眾營造安全舒適便捷的出行環境。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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