為切實把“聽民意辦實事”和交通出行服務擴面增效等4項更貼近民生的工作落到實處，為進一步提高適老化交通出行服務水平，讓老年人公共出行更便捷、更舒心、更安全，近日，沁水縣32臺適老化新型城市公交車亮相，它們不僅是科技與環保的完美結合，更是對老年、幼年及殘障人士的深切關愛。
據介紹，全新投放的新型城市公交車，以低地板、低入口、可升降、智能化滿滿的匠心設計，為老年人、殘障人士等各類乘客鋪就了一條無障礙的綠色通道。車內環境寬敞明亮，座椅舒適，空氣清新，還配備了先進的空調系統和音響設備，確保乘客們在四季變換中都能享受到適宜的溫度和悅耳的音樂，讓旅途變得更加愉快。
此次公交車的更新換代，是沁水縣城市品質與公共服務水平向綠色、環保、高效方向的一次華麗轉身和提升。它們以零排放、低噪音的環保特性，彰顯了沁水縣對生態文明建設的堅定決心，讓“綠色出行、低碳生活”的理念在車輪的滾動中得以生動實踐。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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