在市建設集團的引領和扶持下,諸暨公交在2024年緊抓時代脈搏,深入踐行“降本增效”戰略核心,以創新為筆,精細化管理為墨,對內深化改革,對外積極拓展,繪制出一幅高質量發展藍圖。
01優化線路“先手棋”,激活綠色“加速器”
精準線路布局,推動效能躍升
諸暨公交主動應對城市交通格局變化,將線路優化作為“先手棋”,通過科學論證與合理規劃公交線網,在不影響市民出行的情況下,累計調整優化15條公交線路,減少了20輛日運營車輛及27名駕駛員的冗余配置,預計全年可壓縮營運成本258.8萬元,提升了公交運營效率。
踐行智慧節能,引領綠色先行
同時,諸暨公交積極響應綠色出行號召,激活綠色節能“加速器”。公司抓住交投石化電價下調契機,在公交南站充電站、福田公交充電站等五個公交場站全面推行分時電價政策。同時,繼續實行“避峰就谷”充電管理模式,成效顯著,1-8月累計節省103萬元,充電能耗同比下降0.12%。雙重舉措下,預計全年將實現節能降耗總額達171萬元。
02精細管理“創新棋”,優化保養“降本器”
堅持修舊利廢,實現技術賦能
在維修體系上,越順修理廠秉持“以修為主、以換為輔”理念,巧布“創新棋”優化維修流程,引入先進技術和設備,加大技術人員培訓力度,預計全年節約維修成本10萬元。
優養車輛降本,拓展業務增收
越達公交運用“降本器”策略,采取“以養為主、以修為輔”的保養模式,顯著降低了租賃車輛的維修頻率及成本。同時,不斷拓展業務線,推出短期租賃服務。截至9月,公司營收約達1072.35萬元,與2023年同期相比,實現了105.46%的大幅增長。
03定制服務“領航棋”,點燃業務“拓展器”
提供精準服務,滿足多元需求
諸暨公交以定制公交服務為突破口,精準落子“領航棋”,滿足市民多元化出行需求。今年開通的通勤2號線路與已有的通勤1號線路,通過班次調整和繞行策略互補,實現服務價值最大化。同月開通的愛情巴士定制公交提供不同價位的婚車套餐。截至目前,愛情巴士已完成17單,7對新人預約。“約定型公交”服務也持續發酵,累計預約任務已達21單。截止目前,愛情公交、約定型公交等定制公交服務,已營收6萬元。
推進業務創新,共筑發展藍圖
在多元化經營道路上,諸暨公交巧妙運營子公司“拓展器”,發揮子公司優勢,形成業務合力。子公司積極拓展新業務領域,截止八月已累計創收3011萬元,同比增長19.5%。
未來,諸暨公交將繼續秉承“降本增效”核心理念,不斷創新服務模式、提升服務質量與管理水平,為市民提供更便捷、高效、綠色的公交出行體驗,為構建和諧、綠色、低碳的城市交通環境貢獻力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...