“家門口有了公交車站，方便多了!”2月26日，自貢高新區紅旗街道考舉社區商圈綠地新天地的“興川南街南延線站”啟用已月余，這一舉措極大方便了周邊居民的出行，獲得群眾連連稱贊。
原來，隨著綠地新里城小區投入使用，大量居民入住。然而，小區周邊之前沒有規劃公交線路，居民上下班、接送孩子上下學以及購物都極為不便。“出行難，建議增設公交站點” 成為居民的共同心愿。
為切實解決居民群眾的出行難題，貫徹落實 “我為群眾辦實事” 工作要求，紅旗街道及考舉社區積極行動，匯總整理居民意見，多次向相關部門反映情況，并邀請市公交集團、城建局、交警大隊等部門到現場研討增設公交站臺事宜。
經過各方的共同努力，最終確定新增 “興川南街南延線站”，原10路中醫院區間線路更名為809 路并經此通行。隨著站臺、路燈等相關配套設施改建完成，該公交站于1月24日正式通車。如今，居民走出小區就能坐上公交車，出行不再難。
紅旗街道負責人表示：“我們將持續強化為民服務理念，結合‘有事找紀檢’等實踐活動，用心用情為群眾做好事、辦實事、解難題，進一步提高居民的幸福感和獲得感。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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