記者從海口公交公司獲悉,為持續滿足市民個性化公交出行需求,繼續擴大微公交服務范圍,10月30日起,??诠粚㈤_通西海岸區域微公交,每日運營時間為7時30分至20時30分。
據了解,??诠灰严群箝_通桂林洋大學城區域微公交、G51微公交、G45微公交。海口微公交開通試運營以來,不僅縮短了出行時間、提高了出行效率,還增強了公交出行吸引力,更加方便、快捷、省時、舒適的出行體驗獲得乘客的一致認可和歡迎。
西海岸區域微公交作為常規公交的補充,主要強化西海岸、秀英站、長流站等公交覆蓋薄弱區域及填補公交盲區,解決市域列車接駁難題。區域微公交采用固定服務區域、不固定線路的運營模式,區域內公交站點和虛擬站點相結合,利用算法賦能,根據客流需求靈活調配運力,實時動態規劃線路,為區域內乘客提供點對點、快速直達的個性化出行服務,有效打通市民出行“最后一公里”。
西海岸區域微公交服務范圍覆蓋秀英、長流兩個高鐵站,秀濱幼兒園、秀英區時代幼兒園、秀英區海岸幼兒園、五源河幼兒園、五源河學校等多所學校,遠大購物中心、星茂廣場、挺秀公園、五源河農貿市場等購物商圈,同時覆蓋省腫瘤醫院、海靈化藥、萬特制藥、齊魯制藥、椰樹集團、同和醫院、省兒童醫院、中改院、海南郵政公司等辦公場所,以及綠地海長流三期、星華海岸、大華錦繡海岸三期、大華錦繡海岸四期、五源河公寓B區、華盛御品、東方海域陽光二期、魯能海藍公館等社區,約25平方公里。
市民可使用微信搜索“??谥腔畚⒐弧毙〕绦蚧颉昂?诠还尽惫娞栙徠背塑?。手機購票時,需要選擇運營區域或線路進行下單,線路微公交選擇上下車站點時需注意區分開往方向。同時為免錯過上車,可提前到達上車點或者直接在上車點進行下單,車輛快進站時請乘客主動招手示意上車。
另外,每輛微公交車上都配備了補票碼,市民如在站點遇到微公交經過或??浚芍鲃诱惺质疽馍宪?,車上有余座的情況下,微公交車輛會在當前站點??浚丝蜕宪嚭笸ㄟ^車內補票碼完成補票操作即可乘車,如車輛未停靠則車輛可能在執行專車任務或者車上已坐滿。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...