近日,株洲公交北斗云尚巴士在湖南省株洲職教城試運行,市民通過“云尚巴士”小程序,可像網約的士一樣實時網約公交車。這種運用北斗衛星導航系統進行精準時空服務的新型公交車,能準確管控與調度車輛,為社區、園區民眾提供高效、廉價的出行服務,對完善城市公交“干—主—微”層級化運營具有促進作用。
北斗云尚巴士是株洲公交公司聯合中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱“中車電動”)推出的一款新型公交車。不同于普通公交車,北斗云尚巴士采用更加靈活小巧的5.33米城市客車,可在較窄的公路行駛。中車電動技術中心副院長、長沙智馭新能源科技有限公司副總經理文健峰介紹,北斗云尚巴士最核心的技術支撐,就是北斗系統的應用。平臺可實現對北斗云尚巴士的實時位置跟蹤,從而更準確地對車輛進行管控與調度,提高運營效率,縮短乘客等待時間。乘客通過“云尚巴士”微信小程序,即可像乘坐網約車一樣坐公交車。
目前,北斗云尚巴士主要服務于株洲職教城區域約10萬名師生及附近居民,覆蓋大約10平方公里的范圍。乘客掌上預約后,可通過小程序實時查看車輛位置,單次乘車費用為2元,包月費用為30元,包月期間不限乘車次數。
據了解,北斗云尚巴士是中車電動根據“平臺+裝備”一體化模式,由裝備產銷向經營城市轉型升級的首發場景,未來,北斗云尚巴士將以定制網約為基礎,逐步迭代,推動L4級智能駕駛等核心技術在該場景規模應用,并貫通城市多元出行方式,形成城市“大—中—小”運力共站接駁、聯程出行的MaaS(出行即服務)體系。
株洲公交公司負責人介紹,將根據北斗云尚巴士運營情況持續迭代優化服務,逐步復制推廣至株洲更多區域,形成以智軌線路為主干、以常規公交路網為基礎、以微循環巴士為補充的公交“干—主—微”層級化運營體系,加速構建安全、舒適、便捷、綠色、經濟的城市公共交通出行體系。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...