作為州政府宣布的 1400 萬澳元生活成本措施的一部分,西澳大利亞人今年夏天將能夠免費(fèi)乘坐火車、公共汽車或渡輪。
該計(jì)劃也于去年夏天運(yùn)行,將于 12 月 14 日開始,一直持續(xù)到 2 月 5 日,可供珀斯和西澳偏遠(yuǎn)地區(qū)的 SmartRider 用戶使用。
“我們知道,生活成本壓力仍然是西澳大利亞人在圣誕節(jié)前最關(guān)心的問題,我的政府為幫助全州家庭而推出的援助感到自豪,”州長(zhǎng)羅杰·庫克 (Roger Cook) 說。
“我們的免費(fèi)公共交通計(jì)劃為家庭節(jié)省了數(shù)百澳元,這只是我們?yōu)樘峁椭瞥龅囊幌盗姓叩囊徊糠?— — 其中包括家庭電力補(bǔ)貼、西澳學(xué)生援助金以及針對(duì)最需要幫助的人的針對(duì)性支持。”
自 2022 年以來,利率已經(jīng)加息 13 次,雜貨等日常用品大幅上漲,這大大減少了家庭儲(chǔ)蓄和預(yù)算。
生活成本被普遍視為本次州選舉以及 2025 年聯(lián)邦民意調(diào)查的首要問題。
庫克政府坐擁數(shù)十億澳元的預(yù)算盈余,一直承受著為西澳爭(zhēng)斗者提供生活成本救濟(jì)的壓力。已經(jīng)推出的一些措施包括電費(fèi)抵免、西澳學(xué)生援助、珀斯動(dòng)物園的免費(fèi)門票和珀斯皇家表演的免費(fèi)兒童門票。
但福利服務(wù)機(jī)構(gòu)希望政府做得更多。
庫克先生說:“我們知道總有更多的工作要做,我們一直在尋找不同的方式來支持西澳大利亞州的家庭。
“去年夏天,我們的免費(fèi)公共交通活動(dòng)取得了巨大成功,為家庭和乘客節(jié)省了數(shù)百澳元,并促進(jìn)了假日期間城市的活動(dòng)。”
去年的“免費(fèi)公共交通夏季計(jì)劃”共吸引 830 萬人次乘坐公交車、火車或渡輪,與 2022-23 年同期相比增長(zhǎng)了 42%。
通過該計(jì)劃,一個(gè)四口之家單程最多可節(jié)省 30 澳元的公共交通費(fèi)用,而任何在暑假期間工作的人每周可以節(jié)省 40 多澳元的通勤費(fèi)用。
乘客必須在旅程開始和結(jié)束時(shí)刷卡才能免費(fèi)乘車,并且在配備 SmartRider 的 Transperth 車站停車也將免費(fèi)。
如果乘客在出行時(shí)沒有使用 SmartRider 和標(biāo)簽,他們將被處以出行罰款。
就在上周,有消息稱,在之前的免費(fèi)公共交通項(xiàng)目中,約有 13,000 名未能使用 SmartRider 乘車卡的人被開出了罰單,其中許多是學(xué)生。
交通部長(zhǎng)麗塔·薩菲奧蒂 (Rita Saffioti) 表示:“去年夏季免費(fèi)公共交通取得了巨大成功,與去年同期相比,SmartRider 的乘車人數(shù)增加了 42%。”
“基于去年計(jì)劃的成功和令人難以置信的接受度,我們?cè)俅翁峁┻@項(xiàng)重要舉措,幫助家庭在這個(gè)節(jié)日期間節(jié)省旅行費(fèi)用。
“乘坐公共交通工具是家庭和年幼孩子探索我們城市的好方法,而且由于 Metronet 的重大擴(kuò)建,您可以到達(dá)比以往更多的地方。
“所以把車留在家里,乘坐火車、公共汽車或渡輪,充分利用這個(gè)夏天的免費(fèi)公共交通。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...