合肥首個“公交餐車”,給流動攤點安家。
環(huán)衛(wèi)工人以“人機(jī)結(jié)合”,開展清掃作業(yè)。
主次道路街道保潔不斷檔,持續(xù)提升城市生活環(huán)境;整改問題戶外店招標(biāo)牌,切實維護(hù)群眾“頭頂上的安全”;退役公交車再“上崗”,特色攤?cè)狐c給流動攤點“安家”……
面對冬季嚴(yán)寒和“雙節(jié)”的考驗,廬陽區(qū)城管局多措并舉,以創(chuàng)新舉措開啟城市管理精細(xì)化模式,努力為居民群眾營造安全有序、干凈整潔的人居環(huán)境。
環(huán)境衛(wèi)生“常保鮮” 助力城市煥光彩
1月5日上午11時,在淮河路步行街附近的義倉巷,幾名環(huán)衛(wèi)工人正在進(jìn)行沖刷作業(yè)。從路邊臺階到路面,從巷子拐角到馬路中間,環(huán)衛(wèi)工人們操控著新型油污車,沖凈每一處死角,讓路見本色。
“針對冬季氣候特點,我們調(diào)整環(huán)衛(wèi)作業(yè)模式,利用午間氣溫較高時段對主次干道、背街小巷開展沖洗、濕掃,對道路黃線進(jìn)行高壓沖洗,并在氣溫合適的時候?qū)Τ菂^(qū)各條道路進(jìn)行灑水或噴霧降塵?!睆]陽區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
調(diào)整作業(yè)模式,讓清掃更高效;實施“動態(tài)保潔”,保障重點時段精細(xì)化管理。
不管是剛剛過去的元旦,還是即將到來的春節(jié),淮河路步行街都是市民愛逛的地方。節(jié)日期間熱門區(qū)域人流增加,如何保障生活垃圾的及時處理和清運,對此,廬陽城管自有辦法。
“在今年元旦期間,我們加強(qiáng)對重點路段、重點區(qū)域的管理,視情增配環(huán)衛(wèi)人員機(jī)械力量,增加清運頻次,保障生活垃圾隨滿隨運、日產(chǎn)日清。”該負(fù)責(zé)人告訴記者,未來還將繼續(xù)強(qiáng)化“動態(tài)保潔”,對轄區(qū)道路實行不間斷保潔和無縫隙管理,全面排查清理衛(wèi)生死角,加強(qiáng)城市家具擦洗、公廁服務(wù),保障環(huán)境衛(wèi)生整潔有序。
市容環(huán)境“煥新顏” 安全美麗共提升
“老板,您看門口招牌背后的桁架都上銹了,店門口人來人往,安全問題可不能忽視。請您盡快拆除,重新安裝……”
在固鎮(zhèn)路與蒙城路交口處,廬陽區(qū)城管隊員李印和同事正在督促一處店招標(biāo)牌存在安全隱患的商家進(jìn)行整改。
戶外廣告、門頭招牌是城市的風(fēng)景線,也是歲末年初安全工作關(guān)注的重點。自2024年12月15日起,廬陽區(qū)城管局開展冬季戶外廣告招牌專項整治行動,全面排查轄區(qū)內(nèi)的戶外廣告和招牌設(shè)施,看是否存在鋼架銹蝕、線路老化、字體殘缺、漏點、松動等安全隱患,并建立工作臺賬,督促責(zé)任人加強(qiáng)維護(hù)、限期整改。對未經(jīng)審批、違規(guī)設(shè)置、破舊廢棄等嚴(yán)重影響市容和通行安全的現(xiàn)場組織拆除。
“為了節(jié)約商戶辦理時間,我們優(yōu)化服務(wù),推行‘免辦理’,指導(dǎo)需要新增和翻新變更店鋪招牌的商戶提交相關(guān)材料,快速辦結(jié),實現(xiàn)招牌辦理‘零跑腿’?!睆]陽區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前已督促整改300余處店招、霓虹燈、燈桿旗等,同時對小散工程中的戶外廣告牌安裝、拆除等進(jìn)行日常巡查,督促指導(dǎo)20余處商家做好備案工作,全力守好“雨雪天氣關(guān)”和“節(jié)假日大流量出行關(guān)”。
城市秩序“展新姿” 創(chuàng)新管理贏民心
“這個疏導(dǎo)點很新穎,有創(chuàng)意,不僅方便我們買吃買喝,也不再堵塞交通,影響市容了。”市民趙女士感慨道。
這段時間,在麗水路地鐵5號線菱湖公園站附近,新添了一處特色攤點群——合肥廬陽城管聯(lián)合合肥公交集團(tuán)將5輛廢舊公交車改造成能容納20余個小吃攤位的特色攤點群,吸引不少周邊居民在此駐足“點單”,而這也是合肥市首個利用 “退役”公交車所打造的特色疏導(dǎo)點。
類似的創(chuàng)新舉措還在持續(xù)。
記者了解到,廬陽區(qū)在壽春路鯤鵬志廣場、蒙城路華孚城隍廟、麗水路公交停保點等新增設(shè)疏導(dǎo)點7處,提供攤位360余個,解決市民群眾就業(yè)需求720余個。此外,借助二輪車AI智能車巡和無人機(jī)巡查,提升管理效率,推動城市“智”理現(xiàn)代化。
年關(guān)將近,廬陽區(qū)城管局還重點關(guān)注攤點售賣煙花爆竹行為,針對淮河路步行街、杏花公園、鐵線公園、萬科森林公園等重點區(qū)域,加大巡查力度,及時發(fā)現(xiàn)售賣點并第一時間聯(lián)系公安機(jī)關(guān)依法進(jìn)行處理。
“作為家長,其實我不贊成放煙花爆竹。一方面街頭這些零售店商品的質(zhì)量沒有保證,一方面也擔(dān)心別人燃放的時候會誤傷到孩子?,F(xiàn)在普遍禁燃禁放,我這心里也踏實不少。”家住杏花公園的劉女士笑著說。
簡單而平凡的工作背后,詮釋著城市管理工作者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),面對冬季嚴(yán)寒考驗和“雙節(jié)”考驗,合肥城管將堅守崗位,做城市秩序的守護(hù)者。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...