近日,為夯實“四重”服務保障(重點區域、重點線路、重點車型、重大活動)、促進質量提升、推動質量管理、落實工藝規范,北京公交集團保修分公司黨委充分發揮黨建示范引領作用,探索“黨建+質量”有機融合,取得明顯效果。
新京報訊(記者 左琳 通訊員 馬振濤)車輛維修的質量,直接影響公交客運為乘客提供快捷、舒適、安全、準點運輸目標的實現。近日,為夯實“四重”服務保障(重點區域、重點線路、重點車型、重大活動)、促進質量提升、推動質量管理、落實工藝規范,北京公交集團保修分公司黨委充分發揮黨建示范引領作用,探索“黨建+質量”有機融合,取得明顯效果。
北京公交集團保修分公司保修一廠創新工作室黨員技師為青年職工開設新能源車輛維修課堂。受訪者供圖
北京公交集團保修分公司相關負責人介紹,保修一廠從強化員工質量教育著手,圍繞生產建設、經營管理、車輛維保、客運服務等重點工作,開展“黨員技術大講堂”活動,結合崗位操作規程,黨員們分享各自在日常生產中存在的車輛隱患排查及故障預防處置經驗,進一步提升全員質量意識。
保修分公司電車保修廠將積極搭建安全平臺,實施黨員職工代表和班組長調位檢查監管制度。調位檢查小組結合日常安全生產崗位操作規程、職工容易忽視的安全生產情況,制定安全巡視檢查表,做好問題記錄,督促相關車間、班組整改,進一步提高生產效率,保障生產安全。
保修分公司四廠各車間黨支部則以強化現場質量管控和重點線路技術服務保障為重點,讓黨員在實際工作中率先垂范,對企業質量文件、工藝質量標準等再宣貫,對員工崗位操作技能再培訓;開展形式多樣的工藝質量技能競賽,激發全員爭做質量先鋒的積極性;優化質量管理水平,完善監督檢查機制;聚焦工藝質量短板,多部門協同開展問題攻關,優化改進措施,保障現場保修作業始終處在可控、能控、在控狀態。
此外,為進一步發揮高技術、高技能領軍人才在技術攻關、技藝傳承、技能推廣等方面的作用,大力弘揚勞模精神和工匠精神,保修分公司還與客四分公司組織召開職工創新工作室交流研討會,就車輛運營過程中存在的新能源車輛充電、電池散熱等問題進行深入探討,提出初步解決意見和研究方向,為北京公交暢行貢獻智慧。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...