隨著社會發展步伐逐年提速,市民對公交服務的要求也日益提升,為響應城運控股集團服務質量大提升,深入貫徹落實“大干100天 決勝全年度”的工作精神,溫馨巴士公司凝心聚力大干百天。為進一步科學合理投放運力,提升公交線路運營服務效率,更好的為市民辦實事,城運控股交運溫馨巴士公司與行業主管部門對647路進行線路優化調整,在早晚高峰增加多班次運力,提升市民的出行品質。
據了解,自2021年7月起,溫馨巴士公司新增647路,走向為“高昌路科苑緯三路—九七一醫院嶗山醫療區”,647路的增設徹底解決了科苑緯四路沿線企業單位及居民沒有公交線路出行的難題,同時方便了依山伴城小區、971醫院嶗山醫療區往來換乘地鐵出行,改變了之前線路走向單一、換乘時間長的情況,同時消除線網盲點,加強常規公交線路與地鐵11號線的銜接。但隨著周邊小區的入住率不斷提升以及周邊企事業單位的新增,647路成為了周邊地區的熱門線路,客流量逐漸提升,為了給市民提供更好的出行服務,溫馨巴士公司積極對接周邊企事業單位,切實了解市民實際需求和出行走向和習慣,并配合行業主管部門與集團業務部室實地勘察,于12月12日起對647路運行計劃進行線路優化調整,早晚高峰增加了部分車次,調整后運行效率提升,高效的對接地鐵11號線路。市民王女士表示,“每天早上都需要乘坐地鐵11號線路換乘647路到科苑緯四路上的單位工作,這次優化調整后,647路的車次多了,等待的時間短了,真是為百姓辦實事”!
據悉,溫馨巴士公司始終以緊貼城市發展需要和滿足市民出行需求為出發點和落腳點,全力推進公交事業高質量發展,進一步優化了公交線網結構,將出行由過去簡單的到達,逐漸向著安全、舒適、便捷的方向發展,更好地滿足人民群眾個性化、多樣化、不斷升級的出行需求,讓更多市民享受到方便、溫馨的公共交通出行服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...