為了滿足市民跨區域高效出行需求,優化醫療公交接駁服務,泉州公交集團將于3月6日起試運行由古城出發的定制快線K3路(開元盛世廣場—福建醫科大學附屬第二醫院東海院區住院部),試運營期限為3個月。近年來,泉州公交持續加密醫療專線布局,一張立體的醫療交通網絡已然成型。
古城至東海就醫“一站直達”
據介紹,K3路采用雙向對發模式,每日7:00至18:30運營,往返26公里,精準覆蓋醫療、通勤、教育等客流密集區域。線路連接開元盛世廣場與福建醫科大學附屬第二醫院東海院區住院部,途經東街、泉秀街等主干道,覆蓋醫大二院鯉城院區、黎明大學等重要節點。試運行期間實行1元全程票價。
據悉,多年來,醫大二院東海院區因場地限制,公交無法直達院區內部。此次經多部門協調,K3路利用住院部前空地設置臨時首末站,實現“從醫院到古城”點對點直達,減少患者步行距離,緩解周邊交通壓力。針對醫院內部道路限高、場地狹窄等問題,K3路選用6米級微型公交“小灰”車型,平衡了載客量與靈活性。值得注意的是,該線路試運行周期為3個月,后續將根據客流量調整是否繼續開通。
作為公交快線,與現有K1路相比,K3路站點減少近60%,避開易堵路段,單程節省10—15分鐘。
多維度醫療交通網絡成型
近年來,隨著泉州區域持續拓展,醫療資源不斷豐富,泉州公交集團也正逐步構建起一張多維度醫療交通網絡。此前,針對泉州市第一醫院東街院區與城東院區、老年院區的日常通行,公交集團已安排3路、32路、35路、55路等多條線路串聯三個院區。
近期,隨著泉州正骨醫院北峰院區投入使用,公交集團也對途經的202路進行調整,滿足北峰院區至刺桐院區的市民、患者及醫護人員出行需求。
隨著東海片區快速發展,醫療資源覆蓋新區,需更高頻次、更通達的公共交通支撐。K3路不僅連接醫大二院兩院區,還與3路、55路等線路形成網格,輻射市第一醫院、正骨醫院新院區、第910醫院等,極大方便群眾出行就醫。(融媒體記者 蘇凱芳 通訊員 汪雯妮)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...