3月11日,市國資委黨委書記、主任胡磊帶隊到公交集團開展調研座談。市國資委班子成員及相關處室負責同志,公交集團班子成員及集團相關單位負責同志參加。
在聽取匯報和交流發言后,胡磊充分肯定了公交集團的工作成績。他指出,集團自組建以來,面對著行業下行壓力挑戰的不容易,做到了保障運營服務質量的不簡單,堅持了落實改革轉型任務的不松懈,實現了三個“提升”:一是線網效率穩步提升。不斷優化現有公交線網,高效投放基礎運力,打造了“公交+”專線品牌“芒果專線”“紅星專線”,以主干線加微循環定制路線模式形成了公交運營“骨干+毛細血管”立體網絡。二是服務水平有效提升。不斷提升高峰出車率、趟次完成率和首末班準點率,重點做好重大活動和特殊時段的公交疏運保障,高質量完成了接駁任務,不斷提升市民滿意度。三是黨建引領動能提升。集團堅持黨建引領,常態化開展黨紀學習教育,加強黨建和業務深度融合,打造了“清廉公交”樣本,持續釋放了黨建引領高質量發展的乘數效應。
對于下一步公交集團如何落實市委、市政府的決策部署,抓好降本增效和改革轉型重點工作,胡磊指出,要重點把握三個方面。一是要扛牢政治責任,確保公交改革統籌推進。要堅持黨建引領,以高質量黨建引領保障高水平改革轉型。要完善政策配套,立足運營需要,明確運營模式,優化資源配置。要突出民生導向,堅持公交公益屬性不動搖,滿足公共需求、保障公共服務,統籌推進各項改革任務落地見效。二是要突出工作重點,確保主責主業落實落細。要強化安全責任落實,形成安全責任清單,提升全員安全素質,守住安全底線。要推動線網優化升級,比照行業標準,增強大數據分析應用,科學規劃線網布局。要提升公交服務標準,鍛造公交服務標桿,更好地服務市民乘客公交出行。三是要堅持穩中求進,確保企業經營健康發展。要穩固經營發展基礎,樹立企業品牌形象,保持隊伍團結和諧。要把握改革轉型契機,緊密結合當前實際情況和長遠發展規劃,加快解決歷史遺留問題。要積極探索發展模式,系統性推進內部改革,邁出公交改革發展新步伐,為建設現代化新長沙貢獻公交力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...