3月11日下午,蘇州市公交集團召開3月份月度會議,集團領(lǐng)導(dǎo)班子、高管、各職能部門負責(zé)人、各子分公司主要負責(zé)人參加會議。
會上,集團營運服務(wù)部、安全保衛(wèi)部、機務(wù)技術(shù)部、人力資源部圍繞2月指標完成情況通報條線工作排名,匯報存在的問題及改進意見和本月工作計劃,其他職能部門負責(zé)人匯報近期重難點事項及本月工作計劃。子分公司、數(shù)字研究院等單位重點匯報薄弱項改進措施和本月工作計劃。集團領(lǐng)導(dǎo)班子成員、集團高管分別圍繞分管工作提出工作要求。
集團黨委書記、董事長謝鐵生聽取各單位匯報,對當(dāng)前各項工作開展情況表示肯定。謝鐵生表示,今年以來,集團上下在轉(zhuǎn)型發(fā)展的四大板塊工作中表現(xiàn)出高度共識,士氣高昂,一體化協(xié)同效應(yīng)顯著增強,各項業(yè)務(wù)工作扎實有效推進。接下來,我們要堅定信心、專心專注、全力以赴,咬定“降本、增收、提效”三大目標,進一步高效利用人、車、站資源,提升基層和基礎(chǔ)管理工作。
針對下一階段工作重點,謝鐵生提出要求:
一要深化學(xué)習(xí)與成果轉(zhuǎn)化。集團全員將依據(jù)市委常委會部署要求,深入學(xué)習(xí)全國兩會精神,特別是習(xí)近平總書記在江蘇代表團審議時的重要講話,力求將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為實踐動力,確保精神實質(zhì)落地生根。
二要推進組織機構(gòu)創(chuàng)新,加強人才培育。深入研究集團“三定”工作,科學(xué)配置人員并規(guī)范人員管理。制定全面的人才培訓(xùn)計劃和獎勵機制,推動建設(shè)高素質(zhì)人才隊伍,助力集團高質(zhì)量發(fā)展。
三要深化內(nèi)部技術(shù)管理,提升服務(wù)品質(zhì)。依托技術(shù)支撐,精準運用數(shù)據(jù)考核,提升內(nèi)部技術(shù)管理水平,推動人員監(jiān)管、車輛調(diào)度優(yōu)化、安全生產(chǎn)等基礎(chǔ)管理工作提質(zhì)增效。同時,精心組織實施“換位跑一次”活動,管理層要親身體驗,解決群眾需求,及時匯總上報情況,制定并落實整改措施,確保服務(wù)持續(xù)改進。
四要做好預(yù)算編制和績效管理工作。科學(xué)編制集團2025年全面預(yù)算,確保預(yù)算編制的準確性和合理性。制定績效考核標準和激勵機制,以適應(yīng)集團發(fā)展需要。
五要完善閉環(huán)管理機制。各條線工作實施清單化管理,通過建立整改清單、落實整改機制,確保各項工作得到有效閉環(huán),提升工作效率和執(zhí)行力。
六要持續(xù)做好安全生產(chǎn)管理。針對春游掃墓等客流高峰情況,提前制定安全預(yù)案和應(yīng)急措施,加強對車輛、設(shè)施等的安全檢查和維護,確保安全運行。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...